Історія тюнінгової компанії Alpina: 60 років успіху

З 1 січня 2026 бренд Alpina став повноправним членом багатонаціональної родини BMW Group. З цієї знаменної нагоди ми вирішили нагадати про історію створення знаменитого тюнінгового ательє, яке минулого року відзначило своє 60-річчя.

У далекому 1965 році у невеликому, але дуже мальовничому баварському місті Бухлое Буркард Бовензіпен заснував свою фірму. Спочатку її штат становив лише вісім осіб. Назва підказала мати (батько Буркарда займався виробництвом друкованих і лічильних машинок Alpina), мотивуючи це тим, що таке звучне ім’я легко запам’ятовується і добре сприйматиметься будь-якою мовою.

На зміну машинкам, що пишуть та рахують, прийшли карбюратори, кулачкові вали та… автомобілі

Перші клієнти компанії Alpina, які бажали форсувати свій BMW, отримували поштою ось таку скриньку з акуратно упакованими деталями для самостійної установки на автомобілі замість штатних

Дебютом Бовензіпена на теренах тюнінгу став перший післявоєнний 4-циліндровий седан марки BMW – 1500. На півторалітровий мотор він встановив пару карбюраторів Weber та полірований вручну вкорочений впускний колектор. Нехитрий комплект доопрацювань дозволяв підняти потужність силового агрегату із 75 до 90 «конячок».

BMW 1800ti 1965 року зі зміненими деталями двигуна від Alpina. Після доопрацювання двигун розвивав потужність 125 к.с. та 160 Нм крутного моменту

У бажаючих форсувати свій BMW не бракувало, тому Бовензіпен вирішив розширити асортимент продукції. Для власників BMW 1800 він підготував не тільки карбюратори та впускний колектор, але ще розподільний вал і поршні, що дають можливість збільшити ступеня стиснення. За розробками амбітного майстра уважно стежили у компанії BMW, а після ретельної перевірки його досвід використовували при створенні власної «зарядженої» моделі 1800ti.

Спортивний тріумф

Для просування марки Alpina Буркард Бовензіпен наважився створити власну гоночну команду, попередньо заручившись підтримкою BMW. Машини взяли участь у популярних перегонах на витривалість, а також у кузовних чемпіонатах. За кермом гоночних Alpina виступали такі відомі пілоти, як Дерек Белл, Джекі Ікс, Нікі Лауда, Джеймс Хант, Ганс Штук. За роки участі у спортивних змаганнях в компанії Alpina пройшли перевірку на міцність багато оригінальних технічних рішень, наприклад винесені до центру гальмівні механізми та система змащення з окремою помпою-охолоджувачем.

За гоночну команду Alpina виступали такі «зірки» світової величини, як Дерек Белл, Джекі Ікс, Нікі Лауда, Джеймс Хант, Ганс Штук

Багато уваги приділялося налаштуванням та аеродинаміки, але головною особливістю Alpina стала феноменальна надійність. Вершиною спортивної майстерності команди став легендарний «бетмобіль» BMW 3.0 CSL Alpina, названий так через масивне заднє антикрило.

BMW 3.0 CSL був виготовлений тиражем лише 13 екземплярів, але попри «нещасливе» число, цей 250-сильний болід вписав чимало яскравих сторінок в історію світового автоспорту

У 1973 році він посів 1-ше місце на етапах ETCC у «Монці» та «Сільверстоуні», а також 1-ше та 2-ге місце у 24-годинних перегонах на «Нюрбургрингу». У сезоні 1977 року Дітер Квестер завоював чемпіонський титул у європейському кузовному чемпіонаті ETCC. Буркард Бовензіпен виявився дуже далекоглядним бізнесменом: попри спортивний тріумф моделей Alpina, він прийняв рішення залишити автоспорт та сконцентруватися на випуску дорожніх машин.

Від карбюраторів до автомобілів

У 1983 році Alpina отримала офіційний статус автовиробника з правом надавати машинам власні VIN-номери. Сімейний бізнес продовжують сини засновника компанії Андреас та Флоріан Бовензіпени. Під їхнім керівництвом у 2015 році працювало 220 людей, які створювали справжні шедеври, що несуть горду марку Alpina.

На 2015 рік штат компанії Alpina налічував 220 співробітників

Зліва направо – Флоріан, Буркард та Андреас Бовензіпени

Процес виробництва складається з кількох етапів, які включають комплексний підхід до розробки та створення різних компонентів кузова, силових агрегатів та елементів інтер’єру. Двигуни та КП збирають вручну. Потім їх відправляють до Мюнхена, де відбувається часткове збирання авто.

Потім машини повертаються до Бухлое, де проводиться фінальне складання, у тому числі виготовлення індивідуальних інтер’єрів з використанням дорогих сортів шкіри та цінних порід дерева. У 2015 році в гамі Alpina було представлено 10 моделей, включаючи ексклюзивні модифікації B5 Edition 50 та B6 Edition 50, створені до 50-річчя компанії.

До 50-річчя компанія випустила дві ексклюзивні модифікації B5 Edition 50 та B6 Edition 50

У 2009 році компанія Alpina повернулася у світ автоспорту. Команда брала активну участь у кільцевих перегонах у різних чемпіонатах, включаючи престижні багатогодинні перегони на витривалість