Американці попросили більше робочих місць у виробництві, тож Hyundai відправляє гуманоїдних роботів

Якщо ви уявляєте собі автомобільний завод як великий ангар з іскрами, конвеєрними стрічками та людьми у касках, вам варто оновити цей образ. Компанія Hyundai оголосила, що з 2028 року частину роботи на її заводі в штаті Джорджія виконуватиме гуманоїдний робот на ім’я Atlas. І так, він пересувається на двох ногах, наче з науково-фантастичного фільму.Це цікавий розвиток подій, особливо для країни, яка прагне відродити виробничі робочі місця. Замість цього, принаймні частково, на підприємства приходить механічна, програмована та невтомна робоча сила. Крок Hyundai є відповіддю на тиск щодо розвитку вітчизняного виробництва, але також підкреслює, як змінюється саме визначення “робочих місць”.Atlas походить від Boston Dynamics, трохи моторошної робототехнічної компанії, яку Hyundai придбала у 2021 році. Це не робот-трюкач, створений для танців або падінь заради переглядів на YouTube. Ця версія створена для роботи. Він має руки людського розміру з тактильним відчуттям, повністю обертові суглоби та здатність піднімати до 50 кілограмів, не скаржачись на спину.Спочатку Atlas не буде прикручувати колеса до автомобілів або встановлювати приладкові панелі. Він почне з послідовності деталей, що, по суті, означає переміщення та організацію компонентів перед їх встановленням. До 2030 року Hyundai очікує, що роботи візьмуть на себе більш складні складальні завдання, як тільки доведуть, що можуть робити це безпечно та надійно.Hyundai подає це як співпрацю, а не заміну. Роботи беруть на себе нудну, брудну та небезпечну роботу, тоді як люди зосереджуються на нагляді, навчанні та роботі вищого рівня.Компанія також зазначає, що хтось повинен будувати, програмувати, обслуговувати та навчати самих роботів, що створює нові види робочих місць, навіть коли старі змінюються.Це не означає, що всі в захваті. Профспілки пильно спостерігають, а деякі працівники, зрозуміло, хвилюються про те, що означає завод, повний невтомних машин, для довгострокової зайнятості. Hyundai заявляє, що розуміє це занепокоєння та наполягає на тому, що люди залишатимуться центральними у процесі, навіть із зростанням автоматизації.Все це вписується в більш масштабний поштовх Hyundai у те, що вони називають фізичним штучним інтелектом. Це, по суті, програмне забезпечення всередині апаратних тіл, які можуть відчувати, приймати рішення та діяти у реальному світі. Та сама технологія, що допомагає роботу підняти автозапчастину, також лежить в основі автономного водіння та розумних фабрик.Так, ваш наступний Hyundai, можливо, отримав допомогу на лінії від робота, який трохи схожий на людину. Це дивно та трохи непокоїть, але – враховуючи потенційну ефективність для автовиробників – мабуть, неминуче, так само як перехід усієї галузі на конвеєрну систему виробництва Генрі Форда століття тому.Не дивно, що Hyundai не є єдиним брендом, який підхопив цю ідею. Tesla розробляє власних роботів, а цього року Mercedes почав тестувати власних гуманоїдів на своєму заводі в Берліні.Впровадження таких технологій неминуче змінить ландшафт промислового виробництва, породжуючи питання про перекваліфікацію робочої сили та етику автоматизації. Успіх цієї ініціативи залежатиме не лише від технічної досконалості роботів, але й від здатності компаній створити нові, значущі ролі для людей у цьому автоматизованому середовищі, забезпечуючи баланс між ефективністю та соціальною відповідальністю.