Шевроле за 209 тисяч доларів показав кращий результат на чверть милі, ніж Bugatti за 4,6 мільйона

Поява Chevrolet Corvette ZR1 справила сильне враження, але версія ZR1X обіцяла бути ще більш вражаючою. Тепер стало зрозуміло, наскільки швидкою вона є насправді, і ці показники дійсно здатні змінити уявлення про автомобільну індустрію. Головна модель Chevrolet тепер здатна проїхати чверть милі менш ніж за 9 секунд, використовуючи звичайне паливо та шини для доріг загального користування.Конкретно, ZR1X знадобилося 8,675 секунди, щоб подолати дистанцію у 1320 футів. Фінальна швидкість склала 159 миль на годину. Важливо підкреслити, що ці результати були досягнуті на стандартному паливі, а не на E85, та на звичайних шинах, а не на сликах. Крім того, Chevrolet виконав цей заїзд з калібруванням електронного блоку управління, дозволеним у всіх 50 штатах США. Кожен з цих фактів окремо вражає, а разом вони виглядають просто приголомшливо.Багато виробників автомобілів цього класу під час тестувань використовують спеціальні слики або напівслики. Виробники гіперкарів часто публікують показники потужності на E85, оскільки вони виглядають більш вражаюче. Chevrolet не вдавався до жодного з цих прийомів. Більше того, здається, автомобіль зміг повторити цей результат, або близький до нього, кілька разів поспіль.Рекордні заїзди були виконані під час фінальних випробувань на трасі US 131 Motorsports Park у Мічигані у жовтні 2025 року. За словами автовиробника, ZR1X виконав кілька пробігів, причому кілька послідовних спроб показали час менше 8,8 секунди. Це не був одноразовий успіх.Під час найкращого заїзду ZR1X розігнався до 60 миль на годину всього за 1,68 секунди, подолавши менше 100 футів і досягнувши пікового прискорення в 1,75 g. Для порівняння, це беззастережно ставить його в ряд гіперкарів. За винятком того, що його стартова ціна становить 209 700 доларів, а не 2 мільйони. Chevrolet заявляє, що на непідготовлених поверхнях він все одно розженеться від 0 до 60 миль/год за 1,89 секунди та проїде чверть милі за 8,99 секунди.Динаміка розгону від 0 до 60 миль/год у восьмому поколінні Corvette:Важливо відзначити, що рекордні заїзди були виконані у стандартній аеродинамічній конфігурації ZR1X, на стандартних шинах Michelin Pilot Sport 4S та доступних легкосплавних дисках з вуглецевого волокна. Запуск здійснював інженер з розробки Corvette та тест-пілот Стефан Фрік, використовуючи фірмову систему Custom Launch Control від Chevrolet, яка дозволяє водіям точно налаштовувати оберти запуску та цільове проковзування коліс.Навіть у порівнянні з екзотичними конкурентами ZR1X демонструє себе гідно. Він швидший на чверть милі, ніж Bugatti Tourbillon та Pininfarina Battista, і поступається лише повністю електричному гіперкару Rimac Nevera R, який коштує більше ніж у десять разів дорожче. Він навіть випереджає Koenigsegg Jesko Absolut за часом проходження дистанції. Те, що буде далі, ймовірно, застане решту автомобільної індустрії зненацька.Успіх ZR1X може сигналізувати про зміну парадигми у світі високопродуктивних автомобілів, де американський виробник, що традиційно асоціюється з доступною потужністю, тепер без компромісів конкурує на вершині. Це досягнення стало можливим завдяки поєднанню гібридної технології, що забезпечує миттєвий крутний момент, та аеродинаміки, розробленої на основі досвіду змагань. Подібні результати, отримані в умовах, максимально наближених до реальної експлуатації, роблять рекорд не просто паперовим, а доведеним на практиці. Це ставить перед конкурентами складне завдання: або значно знижувати ціни на свої екзотичні моделі, або шукати нові технічні рішення, щоб наздогнати Chevrolet у цій новій гонці за доступною надшвидкістю.