Японія зараз імпортує більше власних автомобілів, ніж будь-коли раніше

Японський автопром демонструє цікаву тенденцію: все більше автомобілів імпортується до Японії з-за кордону, причому виробниками цих авто є самі японські компанії.

Цей тренд досяг нового рекордного рівня минулого року, перевершивши показники майже тридцятирічної давності.

Рекордний обсяг імпорту.

Загальний обсяг автомобілів, вироблених японськими компаніями на зарубіжних заводах та ввезених до Японії у 2025 році, склав 111 513 одиниць.

Це на 19 відсотків більше, ніж роком раніше, і трохи вище за попередній рекорд у 107 092 автомобілі, встановлений ще у 1995 році.

Значну роль у цьому стрибку відіграла компанія Suzuki.

Стрімке зростання Suzuki.

Внесок Suzuki у загальне зростання був дуже значним.

Бренд збільшив обсяги зворотного імпорту більш ніж у сім разів, ввізши за рік 43 266 автомобілів.

Головною причиною став довгоочікуваний запуск на внутрішньому ринку п’ятидверної версії Jimny Nomade, яка виробляється в Індії.

Поряд з Jimny, Suzuki також імпортує з Індії в Японію кросовер Fronx.

Інші виробники скорочують поставки.

Однак, поки Suzuki нарощувала обсяги, не всі автовиробники йшли тим же шляхом.

Кілька великих брендів, навпаки, скоротили зворотний імпорт.

Honda зафіксувала падіння на 18 відсотків, до 37 022 одиниць, що пов’язано зі скороченням поставок кросовера WR-V з Індії.

Nissan показав ще більше зниження на 33 відсотки, до 9 595 автомобілів.

Toyota продемонструвала аналогічне падіння на 33 відсотки, до 9 587 одиниць.

Нові плани Toyota.

Для Toyota поточний рік може стати переломним.

Автомобільний гігант нещодавно підтвердив, що згодом цього року почне імпортувати до Японії три ключові моделі, вироблені в США.

Компанія планує ввезення седана Camry, кросовера Highlander та повнорозмірного пікапа Tundra.

У Toyota рішення пояснюють прагненням задовольнити різноманітні потреби широкого кола клієнтів, а також покращити торгові відносини між Японією та США.

Компанія каже, що рішення імпортувати ці моделі — це спосіб «задовольнити різноманітні потреби широкого кола клієнтів, а також допомогти покращити торгові відносини між Японією та США».

Звичайно, просто наявність цих моделей на японському ринку не гарантує успіху.

Значним фактором залишатиметься ціна.

Якщо імпортні автомобілі отримають високу вартість, попит на них може бути обмеженим.

Також існує питання переваг покупців.

Японські споживачі традиційно віддають перевагу компактним автомобілям та мінівенам, тому переконати їх обрати великий кросовер, як-от Highlander, може виявитися непростим завданням.

Ці зміни в структурі імпорту відображають глобальну трансформацію автопрому, де географія виробництва все менше прив’язана до країни походження бренду.

Зростання імпорту з Індії, зокрема, вказує на зміцнення позицій цієї країни як важливого виробничого хабу не лише для місцевого, але й для глобального ринку, включаючи такий вимогливий ринок, як японський.

У той же час плани Toyota щодо імпорту з США носять не лише комерційний, а й політичний підтекст, демонструючи складну взаємодію бізнесу та міжнародної торгівлі.

Успіх цих ініціатив залежатиме від того, наскільки компаніям вдасться знайти баланс між глобальною логістикою, собівартістю та специфічними смаками місцевих споживачів.

The post Японія зараз імпортує більше власних автомобілів, ніж будь-коли раніше first appeared on Топ.