Дизель и ГБО уходят в прошлое: на чем ездили украинцы в 2025 году и что будут покупать сейчас

2025 год стал переломным моментом для украинского авторынка. Налоговые изменения и стремительное развитие технологий заставили украинцев массово отказываться от традиционного дизеля в пользу "зеленых" технологий, сообщили в Институте исследований авторынка.

Сегмент новых автомобилей первым отреагировал на глобальные тренды. Впервые в истории Украины суммарная доля электромобилей (28,6%) и гибридов (22,1%) превысила половину рынка — 50,7%.

Динамика падения традиционного топлива:

Бензин: падение до 31,6% (минус 7,8%).

Дизель: падение до 17,5% (минус 8,0%).

Суммарно автомобили с ДВС потеряли почти 16% рынка всего за один год. Покупатель нового авто теперь фокусируется на стоимости владения и экономичности японских гибридов, хотя ликвидность массово выкупленных китайских электрокаров на вторичном рынке через 3-5 лет остается под вопросом.

В импорте подержанных машин главным драйвером стала фискальная политика. Желание ввезти авто до возврата НДС спровоцировало настоящий электро-бум.

"Доля электромобилей взлетела до 30,3%, прибавив за год невероятные 12,3%. Теперь каждый третий подержанный легковой автомобиль, заезжающий в Украину — на батарейках", — свидетельствуют данные статистики.

В то же время дизельные авто в импорте продемонстрировали антирекорд, упав до отметки 19,4%.

В отличие от импорта, внутренние перепродажи демонстрируют консерватизм. Бензиновые авто здесь даже немного укрепили позиции (+0,6%), так как они проще и дешевле в ремонте на "вторичке". Тем не менее, доля электричества начала расти и здесь, достигнув 4%.

Аналитик Остап Новицкий подчеркивает, что дизель постепенно превращается в нишевый продукт:

"Видно, что дизель постепенно вытесняется в нишу коммерческого транспорта и тяжелых внедорожников из-за усложнения конструкций двигателей ("обвешивания" их "экологией"), что нивелирует экономию на топливе при первом же включении Check Engine".

По словам эксперта, структура топлива в Украине изменится навсегда через 3–5 лет, когда нынешние новые электрокары и гибриды массово попадут на внутренний рынок.