Канада запросила провідних китайських виробників електромобілів відкрити виробництво на своїй території

Канадський уряд під керівництвом прем’єр-міністра Марка Карні підписав нову торговельну угоду з Китаєм, що суттєво змінює правила імпорту електромобілів. Угода передбачає різке зниження тарифів зі 100 відсотків до всього лише 6,1 відсотка. Однак імпорт буде обмежений квотою у 49 тисяч автомобілів на рік, причому половина з них повинна коштувати менше 35 тисяч канадських доларів.Прем’єр-міністр Карні назвав цю угоду обережним кроком, а не повною відкритістю ринку. Він зазначив, що обсяг у 49 тисяч автомобілів відповідає кількості китайських електромобілів, імпортованих до Канади у 2023 році, що становить менше трьох відсотків від загального річного обсягу продажів нових авто в країні.Після підписання угоди Марк Карні повідомив, що низка китайських автовиробників вже виявила зацікавленість у будівництві заводів на канадській території для виробництва доступних електромобілів. Він підкреслив, що це можливість для Онтаріо та канадських працівників, реалізована контрольованим способом.Карні також зазначив, що будь-який китайський виробник, який захоче будувати електромобілі в Канаді, повинен буде дотримуватися національних трудових стандартів. Метою угоди є забезпечення конкурентоспроможності Канади на майбутньому автомобільному ринку.Цікаво, що президент США Дональд Трамп позитивно оцінив угоду, назвавши її хорошою. Однак не всі в Канаді поділяють такий оптимізм. Прем’єр провінції Онтаріо Даг Форд різко розкритикував рішення, попередивши про ризики для місцевої економіки.Стривоженість висловила і президент об’єднання працівників Unifor Лана Пейн. Вона зазначила, що надання плацдарму дешевим китайським електромобілям, які підтримуються масивними державними субсидіями, ставить під загрозу канадські автомобільні робочі місця.Угода містить положення про перегляд через три роки для оцінки її впливу на ринок. Це дозволить канадському уряду скоригувати умови, якщо будуть виявлені негативні наслідки для внутрішніх виробників або економіки в цілому.Підписання цієї угоди відбувається на тлі глобальної боротьби за лідерство на ринку електромобілів. Канада, маючи багаті запаси корисних копалин, необхідних для виробництва акумуляторів, намагається стати важливим гравцем у цьому ланцюжку створення доданої вартості. Залучення китайських технологій та інвестицій може прискорити розвиток власної промислової бази, але водночас створює залежність від геополітичного конкурента. Успіх цієї стратегії залежатиме від того, чи вдасться канадському бізнесу та уряду забезпечити реальний трансфер технологій та захистити національні інтереси, а не просто стати складальним майданчиком. Баланс між відкриттям ринку та захистом внутрішнього виробництва залишається надзвичайно тонким, особливо з огляду на напруженість у торгових відносинах між Китаєм та іншими західними країнами.