Франція відпускає російський танкер: бюрократія проти санкцій

Ця історія почалася 22 січня, коли французькі ВМС успішно перехопили в Середземному морі нафтовий танкер, що прямував до Росії. Судно, яке французькі військові затримали за підтримки союзників, ходило під фальшивим прапором та підпадало під міжнародні санкції. Пізніше виявилося, що це був танкер "Грінч", що спеціалізується на експорті російських нафтопродуктів до Індії та Китаю. Велика Британія внесла його до списків російського "тіньового флоту", тоді як у списках Європейського Союзу та США він фігурує під назвою "Carl".

Слідом за затриманням 24 січня прокурор Марселя Ніколя Бессон повідомив про взяття під варту капітана індійського походження. Попереднє розслідування розпочав Дослідницький відділ морської жандармерії Тулона спільно з Центром безпеки суден Марселя, зосередившись на звинуваченнях щодо використання фальшивого прапора.

Ситуація набула несподіваного повороту під час телефонної розмови 29 січня між президентом України Володимиром Зеленським та його французьким колегою Емманюелем Макроном. Володимир Зеленський висловив подяку за затримання підсанкційного судна Grinch. Однак французький лідер повідомив, що Париж буде змушений відпустити танкер через нинішні юридичні формальності французького законодавства, яке зобов'язує країну звільнити це судно.

Емманюель Макрон пояснив, що Франція працює над змінами до законодавства, аби у майбутньому затримані російські танкери, що потрапляють до французьких вод, могли залишатися під арештом і не звільнялися через правові прогалини. Це свідчить про намір змінити ситуацію, яка нині дозволяє подібним суднам уникати тривалого затримання.

У відповідь, Володимир Зеленський наголосив, що боротьба з російським "тіньовим флотом" мусить стати спільним завданням для європейських країн. Він закликав держави, зокрема північні та морські, активніше зупиняти та арештовувати судна, які перевозять російську нафту, зазначивши, що "росіянам точно стане складніше".

Конфіскація таких танкерів, за словами Володимира Зеленського, є одним з інструментів, що можуть пришвидшити завершення війни та значно ускладнити ситуацію для Росії, зупинивши рух російської нафти. Він підкреслив, що рух до таких рішень є, і це має стати пріоритетом для морських держав, щоб не просто зупиняти судна, а й утримувати їх під арештом.

Цей епізод ілюструє ширшу проблему, з якою зіштовхуються країни, намагаючись ефективно впроваджувати санкції проти Росії. Наявність "тіньового флоту" та складність міжнародного морського права дозволяють обходити обмеження, мінімізуючи їхній вплив на російську економіку. Справа танкера "Грінч" демонструє, що, попри політичну волю, бюрократичні й законодавчі перепони можуть нівелювати зусилля окремих держав.

Заклик Володимира Зеленського до спільних дій та зміни юридичних механізмів збігається з потребою Європи в посиленні координації та уніфікації законодавства. Це є критично важливим кроком для створення міцної санкційної політики, здатної протидіяти хитрощам, що використовуються для обходу міжнародних обмежень. Більше оперативних новин у Telegram Апострофа та інші медіа закликають до підвищення уваги до таких подій.

"Тобто танкери з російською нафтою треба зупинити, і щоб воно у тебе залишилось, а не зупинити на якийсь час та відпустити. Тобто рух до таких рішень є, і росіянам точно стане складніше", – заявив Володимир Зеленський, підкресливши необхідність довгострокового затримання суден.

Інцидент з танкером "Грінч" є яскравим нагадуванням про те, що для ефективної протидії російському "тіньовому флоту" потрібні не лише рішучі дії на морі, а й невідкладні зміни в законодавчій базі європейських країн. Підтримайте "5 канал" на "Патреоні" та "5 канал" у Telegram, а також WhatsApp англійською, щоб залишатися в курсі таких подій, адже успіх цієї боротьби залежить від здатності міжнародної спільноти діяти злагоджено та рішуче, усуваючи будь-які лазівки для агресора.