Новий керівник Porsche може скасувати запуск електромобілів 718 ще до їх виходу на ринок

Porsche протягом багатьох років розробляв повністю електричні версії моделей 718 Boxster та Cayman, навіть припинивши виробництво попереднього покоління з двигунами внутрішнього згоряння, щоб розчистити шлях для електромобілів. Однак, попри таку тривалу підготовку, нові повідомлення свідчать, що компанія може взагалі скасувати обидві моделі ще до їх появи в автосалонах.Основними причинами можливого рішення називають:Майкл Лайтерс, колишній генеральний директор McLaren, очолив Porsche з 1 січня. За даними анонімних джерел, одним з його перших великих рішень може стати повне закриття проекту електричних 718 через стрімке зростання витрат на розробку та повторні затримки.Porsche перебуває під тиском необхідності скорочення витрат. Це пов’язано не лише з відходом від попередньої стратегії, але й з різким падінням продажів у Китаї на 26% у 2025 році. Повідомляється, що бренд також розглядає можливість додавання до лінійки моделей plug-in гібридного варіанта, що вимагатиме нової архітектури та значних фінансових вкладень.Такі зміни можуть спричинити подальші затримки з наступним поколінням моделей 718. Якщо вони коли-небудь і вийдуть на ринок, то можуть виявитися морально застарілими на момент запуску.Лайтерсу дісталося довге “список справ” від його попередника Олівера Блуме, який очолював Porsche протягом останніх десяти років. Відхід від електричної стратегії, за даними звітів, коштував компанії 1,8 мільярда євро операційного прибутку минулого року. Додаткові складнощі створили нові тарифи в США, а недавні проблеми на ринку призвели до виключення Porsche з німецького біржового індексу DAX.Представник компанії, до якого звернулися за коментарем, відмовився коментувати “спекуляції” на цю тему.Електричні 718 Cayman і Boxster вже зазнали кількох затримок. На початку 2025 року Блуме повідомив, що Porsche виникли проблеми з постачанням потрібних високопродуктивних акумуляторних елементів для цих моделей, частково через банкрутство шведського виробника акумуляторів Northvolt. Продажі моделей мали розпочатися в цьому році, але тепер це здається малоймовірним.Зрозумівши, що не можна покладатися лише на один напрямок, Porsche вже вересні минулого року оголосив, що флагманські версії наступного покоління 718 оновлять, включивши в лінійку двигуни внутрішнього згоряння. Ймовірно, мова йде про заміни для Cayman GT4, GT4 RS та 718 Spyder RS.Всього через кілька місяців з’ясувалося, що варіанти з ДВЗ можуть стати доступними не лише для дорогих флагманів, але й для значно більшої частини модельної лінійки 718.Ситуація навколо електричних спортивних автомобілів Porsche наочно демонструє, наскільки динамічною та непередбачуваною є сучасна трансформація автопрому. Плани, які будувались роками, можуть бути переглянуті через зміни на ринку, економічний тиск та технологічні виклики. Це також показує, що перехід на електромобілі для нішевих, високопродуктивних сегментів є особливо складним, оскільки вимоги до динаміки та автономності тут значно вищі, а обсяги продажів менші, що ускладнює окупність великих інвестицій. Подальша доля 718 може стати індикатором того, як преміальні бренди будуть балансувати між інноваціями, традиціями та фінансовою стійкістю.