Перший седан BMW Neue Klasse наближається до вашого гаражу

Після місяців шпигунських знімків та чуток, повністю електричний BMW i3 нового покоління офіційно виходить з теоретичної стадії. Виробник розпочав передсерійне виробництво на своєму заводі в Мюнхені, що означає: майбутній електромобіль серії 3 більше не є лише прототипом, який намагається уникнути об’єктивів фотографів на Нюрбургринзі.BMW опублікував офіційні знімки камуфльованих автомобілів, близьких до серійних, щоб відзначити цю віху, підтвердивши, що тепер через завод проходить техніка, що відповідає серійній специфікації. Як повідомляє BMW, ці ранні автомобілі збираються з використанням повних виробничих процесів — від пресового цеху до фінального складання — щоб протестувати логістику, обладнання та робочі процеси перед початком серійного виробництва у другій половині 2026 року.Таймінг ідеально відповідає тому, що ми бачили на дорозі. Шпигунські знімки показали електричний i3 та наступне покоління 3-ї серії з ДВЗ, що тестуються поруч, маючи схожій дизайн у стилі Neue Klasse, але приховуючи дуже різну основу.i3 побудований на спеціальній електричній платформі BMW Neue Klasse, вперше представленій на позашляховику iX3 2026 року, тоді як 3-Серія з двигуном внутрішнього згоряння залишається на оновленій версії нинішньої архітектури CLAR.Як відрізнити електромобільАле вам не знадобиться піднімати їх на підйомнику, щоб відрізнити один від одного, достатньо буде уважно придивитися. Електричний i3 має більш плоску лінію даху, іншу форму дверей та вікон, і навіть інше розташування порту для зарядки порівняно з лючком паливного бака на моделі з ДВЗ. Однак у салоні обидві моделі матимуть футуристичне оформлення, включаючи окремий дисплей та панорамний екран iDrive BMW, що простягається від стійки до стійки.Силова установка від iX3Деталі силової установки залишаються неофіційними, але, ґрунтуючись на тому, що ми вже знаємо про iX3, очікування дуже високі. Повідомляється, що i3 50 xDrive видаватиме близько 463 к.с. (469 PS / 345 кВт) і запас ходу за стандартом EPA, який має перевищувати 400 миль (644 км), завдяки потужній батареї та надшвидкій зарядці постійним струмом.За ним має послідувати базова версія з заднім приводом, а також підтверджено появу потужнішого та важчого електричного M3.BMW повідомляє, що навчання співробітників тепер переходить від віртуальної реальності до роботи з реальним обладнанням, що говорить нам про те, що відлік часу до запуску розпочато. Камуфляж, можливо, ще залишається, але електричний i3 чітко вступив у фінальну генеральну репетицію, а повноцінна прем’єра без маскування відбудеться пізніше цього року, а перші поставки клієнтам почнуться на початку 2027 року.Початок передсерійного виробництва в Мюнхені є ключовим сигналом для ринку та конкурентів, підтверджуючи серйозність намірів BMW щодо електрифікації своєї найважливішої моделі. Цей крок також демонструє, як компанія інтегрує виробництво електромобілів у свої основні потужності, що може суттєво вплинути на ефективність та масштабування в майбутньому. Паралельне існування двох різних платформ для майбутніх версій 3-ї серії — електричної та звичайної — стає наочним прикладом трансформації галузі, де традиційні технології та інновації будуть співіснувати протягом наступного десятиліття.