Як захистити авто на дизелі в мороз: пальне більше не буде замерзати
Як захистити авто на дизелі в мороз: пальне більше не буде замерзати

Як захистити авто на дизелі в мороз: пальне більше не буде замерзати

Експертка з якості пального Валентина Кравчук розповіла, що варто закласти додатковий температурний резерв, пише enkorr.

Як захистити авто на дизелі в мороз?

За її словами, підхід до формування зимових властивостей дизеля з роками суттєво змінився. Раніше нафтопереробні заводи в холодну пору переходили на спеціальні технологічні схеми: з дизельного пального вилучали найбільш парафінові фракції та додавали частину керосинової. Сьогодні ж стійкість до морозів у більшості випадків забезпечується шляхом спеціальних присадок.

Депресорно-диспергуючі присадки стримують укрупнення парафінових кристалів і не дають їм швидко випадати в осад. Але за певної критичної температури їх дія слабшає, і парафіни починають з’єднуватися. Саме це ми бачимо як помутніння пального або проблеми з фільтрацією,
– пояснила експертка.

Валентина Кравчук звернула увагу, що ключовий показник – граничну температуру фільтрованості, зазначену в паспорті якості, не варто сприймати як гарантовану температуру експлуатації.

Вона додала, що лабораторні випробування проводяться у стандартизованих умовах і не відтворюють реальну експлуатацію, коли автомобіль може годинами або навіть днями стояти на морозі без руху.

Поради щодо уникнення замерзання дизельного пального / Фото PexelsПоради щодо уникнення замерзання дизельного пального / Фото Pexels

Під час лабораторних тестів дизель швидко охолоджується й прокачується через фільтр протягом короткого часу. У реальних умовах охолодження відбувається повільніше, тож це дає парафінам більше часу для кристалізації та осідання на дні паливного бака. Після запуску двигуна пальне з підвищеною концентрацією парафінів може різко забивати фільтр.

З практики можу сказати, що пальне може мати CFPP -20 °C і при цьому мутніти вже при + 1°C через високий вміст парафінів у базовому продукті. Формально його неможливо забракувати, але для споживача воно є ризиковим,
– розповіла експертка.

Валентина Кравчук радить завжди залишати температурний запас. Оптимально – щонайменше 5°C, а ще краще – 10°C від прогнозованої температури повітря. За очікуваних -10°C варто обирати дизель з паспортним показником -20°C, а при морозах -20°C – переходити на арктичні сорти пального.

Суттєво вплинути на поведінку дизеля взимку може вплинути змішування різних партій пального. Кожен виробник застосовує власний пакет присадок і при змішуванні їхня взаємодія може бути непередбачуваною: в одних випадках ефект посилюється, в інших – практично зникає.

Експертка також радить звернути увагу на наявність води у паливному баку чи резервуарі, оскільки депресорно-диспергуючі присадки чутливі до підвищеного вмісту води, і за таких умов їхня ефективність може значно знижуватися. Саме тому варто уникати ситуацій, коли бак автомобіля залишається порожнім.

Як зробити домашній омивач для скла?

Для виготовлення домашньої рідини для омивання скла потрібно змішати 1 літр води, 125 мілілітрів медичного спирту та додати 1 чайну ложку засобу для миття посуду, пише Express. Альтернативний рецепт без спирту включає дистильовану воду та засіб для миття вікон, що не утворює багато піни.

Які цікаві поради варто знати?

  • Якщо гумовий ущільнювач пральної машини став брудним, є простий спосіб його почистити.

  • А ще кухні взимку варто розкласти вату – цей секрет вражає навіть досвідчених господинь.

Джерело матеріала
loader
loader