Найбільше за 15 років зледеніння Балтійського моря загрожує російському експорту нафти – Bloomberg

Рекордне зледеніння акваторії ключових російських портів на Балтійському морі може призвести до значного скорочення експорту сировини через дефіцит спеціалізованих суден.

Деталі: Фінська затока, через яку проходить близько 40% морського експорту російської нафти, наразі майже повністю вкрита кригою.

Згідно з розпорядженнями адміністрацій портів, нафтовий термінал "Приморськ" та порт "Висоцьк" заборонили заходити суднам без льодового класу без індивідуального супроводу криголамів.

Час очікування суден у чергах на формування конвоїв уже зріс на 5–7 днів.

За словами головного синоптика Санкт-Петербурга Олександра Колесова, площа обледеніння продовжує зростати, а подібні погодні умови востаннє спостерігалися у 2010 та 2011 роках.

Ситуація ускладнюється гострим дефіцитом танкерів із посиленим корпусом, що вже призвело до затримок відвантаження сирої нафти та палива.

Для стабілізації ситуації Росія перекидає з Арктики криголами "Сибір" та "Мурманськ", щоб збільшити флот у Фінській затоці до шести одиниць до кінця місяця.

Водночас Міністерство транспорту РФ попередив операторів суден про необхідність враховувати складні умови при плануванні рейсів.

Якщо товщина криги зросте ще на 5 сантиметрів (до 30–50 см), порти Усть-Луга, Приморськ та Висоцьк з 1 березня планують повністю заборонити вхід суднам без льодового класу, незалежно від наявності супроводу.

Мінтранс РФ прогнозує такий рівень промерзання вже найближчими тижнями.

Дослівно: "Наразі невідомо, як ці обмеження впливають на торгівлю нафтою.

Станом на понеділок у цьому районі перебували 23 танкери.

Із них лише три прибули минулого тижня, однак досі не завантажилися.

Проте експорт нафти з Приморська у першій половині лютого вже впав до 490 тисяч барелів на добу.

Це на третину менше показників минулого року та на 50% менше, ніж за аналогічний період 2024 року.