Продажі BYD впали на 41% у Китаї, оскільки головний конкурент виходить на перше місце

Останні три роки китайський автовиробник BYD демонстрував стрімке зростання, постійно розширюючи модельний ряд та нарощуючи продажі. Однак перші місяці 2026 року принесли несподіване падіння, в результаті чого основним конкурентом на внутрішньому ринку Китаю стала компанія Geely.За підсумками січня та лютого 2026 року BYD продала 400 241 автомобіль, що на 36% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Продажі лише за лютий склали 190 190 транспортних засобів. Це на 9,5% менше, ніж у січні, що частково пояснюється святами Місячного Нового року, але також на 41% менше, ніж у лютому 2025 року.Експерти пов’язують таке різке зниження зі скороченням державних податкових пільг для покупців електромобілів, а також зі зниженням довіри споживачів. Багато потенційних покупців зараз відкладають рішення, очікуючи появи нових моделей на ринку та більшої ясності щодо державних програм утилізації старих авто.Поки BYD переживає складний період, низка інших китайських автовиробників демонструють зворотну динаміку. За перші два місяці 2026 року продажі Leapmotor, партнера Stellantis, зросли на 19% до 60 126 одиниць. EV-підрозділ Xiaomi збільшив продажі на 48% у порівнянні з минулим роком, досягнувши понад 59 000 одиниць. Zeekr показав стрімке зростання на 84%, а поставки Nio зросли на 77%.Особливо успішним видався початок року для Geely. Станом на сьогодні ця компанія продала приблизно на 76 000 автомобілів більше, ніж BYD, на внутрішньому ринку Китаю. Це перший випадок з 2022 року, коли Geely впродовж щонайменше двох місяців поспіль обходить BYD за продажами. Втім, на зарубіжних ринках Geely поки що трохи відстає, експортувавши з початку року 181 891 автомобіль.Ситуація на ринку нових енергетичних транспортних засобів Китаю залишається вкрай динамічною та конкурентною. Падіння продажів одного з лідерів, такого як BYD, на тлі зростання інших гравців, свідчить про те, що споживачі стали більш вимогливими, а технологічні розриви швидко зникають. Успіх Geely та інших компаній показує, що боротьба за лідерство в Китаї, найбільшому у світі ринку електромобілів, входить в нову фазу, де стабільність позицій більше не гарантована. При цьому експорт залишається ключовим драйвером росту для всіх основних гравців, компенсуючи волатильність внутрішнього попиту.