Таємниці "тіньового флоту": як Швеція затримала судно Caffa на шляху до Санкт-Петербурга

Операція розпочалася 6 березня, коли спецпризначенці, за підтримки гелікоптера та катера, висадилися на борт Caffa. О 15:50 того ж дня судно було взято під контроль. Цьому передували підозри щодо використання фальшивого прапора та невідповідності міжнародним стандартам безпеки, що згодом підтвердив речник Берегової охорони Маттіас Ліндгольм.

Міністр цивільної оборони Швеції Карл-Оскар Болін заявив, що Caffa знаходиться в санкційному списку України, а структура власності судна залишається незрозумілою. Крім того, існує підозра, що судно не має обов’язкової страховки. За інформацією, Caffa раніше змінила російський прапор на гвінейський, що лише посилювало підозри щодо її легітимності.

За словами Маттіаса Ліндгольма, судно ходило під прапором, який вказував на те, що воно не має держави, тобто перебувало під чужим прапором. Берегова охорона Швеції розпочала попереднє розслідування порушень Закону про морське судно, підозрюючи його непридатність до плавання та невідповідність міжнародним стандартам.

Після затримання екіпаж Caffa співпрацював з владою, поки тривали обшуки та перевірка документації. Судно незадовго до цього прибуло з Касабланки, Марокко, прямуючи до російського Санкт-Петербурга, але навіть щодо цього маршруту виникла низка невизначеностей.

За даними української сторони та SVT, судно Caffa було причетне до крадіжки зерна з Криму, що стало однією з причин його включення до санкційного списку України. Це додало ще один шар складності до розслідування, підкреслюючи ширший контекст проблеми «тіньового флоту» РФ.

Наразі шведські фахівці продовжують збирати докази та проводити співбесіди з членами екіпажу. Точних термінів завершення розслідування немає, оскільки, як зазначив Маттіас Ліндгольм, існує багато неясних моментів, які потребують з’ясування.

Цей інцидент зі Sweden Herald не є поодиноким випадком. Нещодавно Бельгія за допомоги французьких військових затримала у Північному морі нафтовий танкер Ethera, який також належить російському «тіньовому флоту». Затримання цих суден відображає зростаючі міжнародні зусилля щодо протидії обходу санкцій та боротьби з непрозорими схемами судноплавства. Прокуратура Бельгії розпочала розслідування проти затриманого танкера.

Велика Британія також розглядає можливість конфіскації танкерів так званого «тіньового флоту», пов’язаного з Росією, що, ймовірно, відкриє новий фронт тиску на Москву. Український канал «Главкома» у соцмережі Х поширив інформацію щодо затримання Caffa, наголошуючи на важливості цієї події. Повідомлялося, що March 7, 2026 року Берегова охорона Швеції повідомила про затримання Caffa.

Маттіас Ліндгольм, речник Берегової охорони, зазначив: «Серед іншого, судно має прапор, який свідчить про те, що воно є особою без держави, тобто має хибний прапор. Ми також розпочали попереднє розслідування порушень Закону про морське судно, оскільки підозрюємо його непридатність до плавання — що судно не відповідає міжнародним стандартам».

Міністр цивільної оборони Швеції Карл-Оскар Болін підкреслив, що «судно знаходиться в санкційному списку України, структура власності неясна, і є підозра, що страховка відсутня. Ще цього літа, як кажуть, судно змінило російський прапор на гвінейський».

«Шведська держава має право втрутитися в цю справу проти судна, прапор якого вкрай неясний, і ми вважаємо, що воно було зареєстровано під фальшивим прапором», — додав речник Берегової охорони Маттіас Ліндгольм.

Історія Caffa є яскравим нагадуванням про складність боротьби із «тіньовим флотом» та важливість міжнародного співробітництва у дотриманні морського права. Поки розслідування триває, це затримання слугує прикладом того, як пильність та рішучість можуть викривати приховані загрози та забезпечувати дотримання міжнародних стандартів у морському просторі.