Вперше за час війни: Європейське судно прорвало блокаду Ормузької протоки

Майже місяць тому, після того як у кінці лютого США та Ізраїль розпочали спецоперацію проти Ірану, рух в Ормузькій протоці практично зупинився. Лише окремі судна, переважно пов'язані з дружніми до Ірану країнами, наважувалися здійснити перетин, що суттєво обмежило морське повідомлення через цей життєво важливий шлях, яким проходить приблизно п'ята частина світових поставок нафти та скрапленого природного газу.

Судно CMA CGM Kribi, що належить французькій компанії CMA CGM, третій за величиною контейнерній лінії у світі, опинилося серед багатьох інших, що простоювали у Перській затоці з початку березня. Контрольний пакет акцій компанії належить мільярдерській родині Сааде, засновник якої іммігрував до Франції з Лівану та розпочав свою справу в 1978 році в Марселі з одним орендованим судном. CMA CGM Kribi, що має місткість близько 5000 TEU, був помічений низько у воді, що свідчило про його повне завантаження.

Переломний момент настав у четвер, 2 квітня, коли судно CMA CGM Kribi вирушило зі стоянки поблизу Дубая у напрямку Ірану. За даними систем відстеження, воно трималося поблизу іранського узбережжя, рухаючись каналом між островами Кешм і Ларак, відкрито транслюючи свій маршрут. Цей шлях було затверджено морською владою Ірану, що свідчило про досягнення певних домовленостей.

Вранці у п'ятницю, 3 квітня, CMA CGM Kribi просигналізувало про перебування біля узбережжя Маската, підтверджуючи успішний перетин Ормузької протоки. Цей транзит, перший для західноєвропейського судна з початку конфлікту, відбувся на маршруті, що з'єднує Індію, країни Перської затоки та африканський континент, і потенційно може свідчити про початок часткової стабілізації ситуації або досягнення окремих домовленостей щодо безпечного проходження торговельних суден.

Хоча Франція, як і інші європейські держави, докладає дипломатичних зусиль для пом'якшення кризи в Ормузі, президент Еммануель Макрон заявив про роботу над стабілізацією ситуації «як тільки бомбардування припиняться». Він наголосив, що силовий шлях є нереалістичним і небезпечним без домовленості з Іраном. Наразі Тегеран вимагає міжнародного визнання свого суверенітету над протокою, прагнучи запровадити систему плати за водний шлях. Це створює перешкоди для споживачів та занепокоєння серед арабських держав Перської затоки, які залежать від цього шляху для свого експорту.

Цей одиночний прохід CMA CGM Kribi поки що залишається винятком, а не правилом. Рух в Ормузькій протоці все ще обмежений, і лише судна з дружніх Ірану країн або ті, що отримали попередній дозвіл, можуть здійснювати перетин. Інформацію про це повідомили джерела Bloomberg.

Система відстеження суден у цьому районі також ускладнюється інтенсивним глушінням сигналу та підробкою сигналів, що робить точне відстеження складним завданням. Проте, факт проходження CMA CGM Kribi став знаковою подією, яка може вплинути на подальші дипломатичні переговори та пошук шляхів відновлення вільного судноплавства через Ормузьку протоку. Більше оперативних новин у Telegram Апострофа та за інформацією Bloomberg.

Ормузька протока, що з'єднує Перську затоку з Оманською затокою, є одним з найважливіших морських шляхів у світі. Її стратегічне значення зумовлене тим, що через неї проходить значна частина нафтових та газових поставок з країн Близького Сходу до світових ринків. Будь-яке загострення ситуації в регіоні традиційно впливає на міжнародні ринки та безпеку морських перевезень.

З початку конфлікту, коли Іран посилив контроль над Ормузом, виникли побоювання щодо стабільності світових поставок енергоресурсів. Це також поставило під загрозу економічний добробут арабських держав Перської затоки, які залежать від цього водного шляху для експорту своєї продукції. Водночас, французький корабель, за даними Euro News, розірвав цю дипломатичну тишу.

Цей перехід контейнеровоза CMA CGM Kribi, хоч і був санкціонований іранською владою, відкриває нові можливості для продовження дипломатичних зусиль. Його успіх може стати каталізатором для подальших переговорів, спрямованих на деескалацію конфлікту та забезпечення вільного та безпечного проходу всіх суден через Ормузьку протоку, що є критично важливим для світової економіки та енергетичної безпеки.