Спочатку білий лак Honda відшаровувався лише як естетичний недолік, тепер це також конструктивний брак

Японський автовиробник Honda знову опинився під прицілом судових позовів у Сполучених Штатах через проблеми з фарбуванням. Речь йде про білий колір кузова, який, за твердженнями позивачів, схильний до шарування, відшаровування та появи бульбашок набагато раніше очікуваного терміну експлуатації автомобіля.Список моделей, задіяних у цій справі, включає мінівен Odyssey, позашляховик Pilot, а також компактні моделі Fit та HR-V. Позов також стосується преміального позашляховика Acura MDX. Важливо відзначити, що це вже другий судовий процес з цього приводу – перший було відхилено суддею у 2025 році, але позивачам дозволили переглянути та подати позов знову, що вони і зробили.Згідно з матеріалами справи, Honda могла знати про дефекти лакофарбового покриття ще з 2012 року, однак навмисно приховувала цю інформацію від клієнтів під час продажу автомобілів. Спочатку суддя погодився з аргументом виробника, що шарування фарби є виключно косметичною проблемою, яка не впливає на функціональність транспортного засобу.Суд також відхилив заяву Honda про те, що позов подано після закінчення строку давності. Натомість було зазначено, що відлік цього строку починається з моменту, коли власник вперше помічає проблеми з фарбою, а не з дня покупки автомобіля.Позов стосується конкретних моделей та відтінків білого кольору, вироблених з 2013 року до теперішнього часу. Серед них:Ця ситуація піднімає важливі питання щодо гарантійних зобов’язань виробників і того, як вони реагують на системні проблеми. Перекваліфікація дефекту з косметичного на потенційно структурний є суттєвим поворотом у справі, який може вплинути на обсяг відповідальності компанії. Для власників задіяних автомобілів це означає, що питання ремонту та відшкодування збитків набуває нової ваги, оскільки пошкодження лакопокриття тепер розглядається не просто як зовнішній недолік, а як загроза корозії та міцності кузова. Подібні судові процеси часто стають каталізатором для офіційних сервісних кампаній виробників, спрямованих на усунення проблеми для широкого кола клієнтів, навіть поза межами конкретного судового позову.