Kia запускає нову хвилю моделей, серед яких не лише електромобілі

Kia нещодавно презентувала свої стратегічні плани на майбутнє, і головною новиною для європейського ринку став невеликий, але дуже важливий новий автомобіль. Мова йде про майбутній EV1 — компактному електричному хетчбеку, який має стати найдоступнішим електромобілем бренду після його дебюту в наступному році.Цю модель можна вважати нижчою та більш обтічною версією електричного кросовера EV2. Вона буде цілеспрямовано конкурувати на європейському ринку суперміні, де її суперниками стануть Renault 5, Peugeot e208 та Vauxhall Corsa Electric.Очікується, що EV1 буде використовувати ту саму технічну основу, що й EV2, а саме 400-вольтову платформу E-GMP та два варіанти акумуляторів. Базові моделі отримають батарею ємністю 42.2 кВт·год, що забезпечить запас ходу близько 200 миль (322 км). Більш дорогі комплектації можуть оснащуватися акумулятором на 61 кВт·год, що наблизить запас ходу до 300 миль (483 км). Потужність силових агрегатів, ймовірно, буде аналогічною EV2, тобто близько 145 к.с. для базових та середніх версій.Незважаючи на передові технології, очікується, що ціни почнуться від трохи більше 20 000 фунтів стерлінгів (23 000 євро), що робить його справді масовим електромобілем.Однак EV1 — це лише один елемент значно більшої головоломки. Kia планує мати 14 електричних моделей у глобальному портфоліо до 2030 року та щорічно продавати мільйон електромобілів. Це частина ширшої стратегії, спрямованої на досягнення 4.13 мільйона загальних продажів та 4.5% частки світового ринку.Окрім EV1, Kia представи нову електричну платформу. За словами компанії, вона дозволить встановлювати акумулятори на 40% більшої ємності з щільністю енергії на 15% вище, що буде живити двигуни на 9% потужніші. Також планується випуск електричного позашляховика, який займе нішу між моделями EV5 та EV9.Проте Kia не збирається поки що робити ставку виключно на електромобілі, особливо на ринку США. Генеральний директор Хо Сун Сонг визнав, що темпи глобального переходу на електрику сповільнилися. Тому гібридні моделі отримають серйозний поштовх: планується 13 гібридних моделей (HEV) з цільовим рівнем продаж у 1.1 мільйона одиниць на рік.Очікуються нові гібридні версії ключових моделей, таких як Telluride, Seltos та K4, а також гібридні та з розширювачем запасу ходу версії середньорозмірного рамного позашляховика, дебют якого відбудеться до 2030 року.Крім того, корейський бренд посилює свою присутність на ринку комерційних транспортних засобів, таких як PV5, додавши більшу модель PV7 у 2027 році та PV9 — два роки потому. Компанія також інвестує в робототехніку, розробляючи роботів для заводів та рішення для доставки. Отже, EV1 може бути невеликим автомобілем, але він очолює дуже масштабний та багатогранний план розвитку компанії.Презентація Kia чітко демонструє перехід від простої декларації намірів до комплексної, гнучкої стратегії, адаптованої до реалій різних ринків. Акцент на доступності EV1, паралельне розширення гібридної лінійки та інвестиції в комерційний транспорт і робототехніку свідчать про прагнення компанії не лише відповідати поточним трендам, але й формувати майбутнє мобільності в цілому. Успіх цього плану залежатиме від того, наскільки вдало вдасться втілити технологічні обіцянки, такі як «програмно визначені» автомобілі, у реальні продукти, доступні мільйонам покупців.