Bloomberg: Танкери тіньового флоту Росії уникають шведських вод після затримань

Нафтові танкери, що транспортують російську нафту Балтійським морем, уникають шведських вод після того, як країна почала огляд суден у морі для перевірки документів. Про це повідомило агентство Bloomberg із посиланням на дані відстеження суден.

Ресурс показує, що з 22 танкерів, на які поширюються санкції, що прямували маршрутом з 7 квітня, 13 йшли на південь від данського острова Борнгольм замість більш звичного північного маршруту ближче до Швеції, який вони використовували раніше.

Це свідчить про явну зміну маршруту, оскільки танкери, які підозрюються у приналежності до тіньового флоту, схоже, змінюють курс, щоб уникнути шведських санкцій.

Дані, що збігаються з висновками недавнього репортажу шведської телекомпанії TV4, є ще одним свідченням того, що агресивніший моніторинг так званого тіньового флоту Росії змушує танкери вибирати нові, потенційно довші маршрути з великими витратами на паливо.

Ці судна, які часто погано обслуговуються, з неповним страхуванням і під фальшивими прапорами, розглядаються Росією як ключовий інструмент для продовження експорту нафти для фінансування війни.

Зміни у Балтійському морі відбулися після того, як у березні шведська берегова охорона провела огляд суден Sea Owl 1 та Caffa після підозр у тому, що вони ходять під хибними прапорами. На початку квітня офіційні особи також піднялися на борт судна Flora 1 за підозрою, що воно стало джерелом витоку нафти. Звинувачення не було доведено, і судно відпустили.

Берегова охорона зафіксувала "кілька прикладів" суден, які "обрали інший маршрут", відмінний від очікуваного, йдеться у відповіді на запитання, надісланому електронною поштою. При цьому зазначається, що поки що рано робити висновки про те, що ці зміни є тенденцією. 

Виступаючи в середу, прем'єр-міністр Швеції Ульф Крістерссон заявив, що значення регулярних перевірок танкерів російського тіньового флоту з боку Швеції та інших країн не слід недооцінювати.

"Це одночасно захищає шведські води і ускладнює операції тіньового флоту", – сказав він, додавши, що обмеження доходів Росії від експорту енергоносіїв – найефективніший спосіб змусити російського диктатора Володимира Путіна сісти за стіл переговорів. 

Однак, що дуже важливо, Данія займає менш жорстку позицію, ніж її сусід. Хоча Копенгаген посилив контроль за танкерами, офіційні особи утримуються від блокування чи перевірки транзитних суден, посилаючись на міжнародне морське право, що гарантує свободу судноплавства у данських протоках.

Це важливо, оскільки цей маршрут неминучий для танкерів, що слідують із російських портів Балтійського моря, найбільшого нафтоекспортного регіону РФ. Додатковий контроль поширюється на огляд суден, які стоять на якорі в данських водах, та запит на підтвердження страхування у транзитних суден.

• 3 квітня 2026 року берегова охорона Швеції затримала танкер тіньового флоту за розлив нафти.
• 12 квітня берегова охорона Швеції висадилась на судні, що йшло з Росії до Іспанії, за підозрою в екологічному правопорушенні.