Denza Z втратив дах, і Maserati втратив голову

Компанія Denza, що належить BYD та орієнтується на експортні ринки, представила нову серійну модель, яка може стати серйозним викликом для Maserati GranCabrio Folgore. Серійна версія Denza Z буде доступна у кузові купе, кабріолет та трековому виконанні, поєднуючи стильний дизайн з високопродуктивною електричною силовою установкою та передовою електронікою.Кабріолет Z виглядає більш елегантно порівняно з закритою версією, хоча вони мають більшість спільних кузовних панелей. Відкритий чотиримісний салон та перероблена задня палуба створюють більш привабливі пропорції, а дизайн бамперів є більш витонченим, ніж агресивний обвіс попереднього шоу-кара.Примірник, представлений на Пекінському автосалоні 2026 року, поєднує синювато-зелений відтінок з матовою обробкою та триколірний інтер’єр, що викликає сильні асоціації з Maserati. Хоча ми не бачили м’який складаний дах у дії, попередні шпигунські знімки підтверджують, що він виготовлений з тканини.Модель була розроблена під керівництвом колишнього головного дизайнера Audi Вольфганга Еггера, який відповідає за стилістику брендів BYD: Denza, Fang Cheng Bao та YangWang.Серія Z буде оснащена трьома електродвигунами, що забезпечують повний привід та сукупну потужність близько 1 000 к.с. (746 кВт / 1 014 к.с.). Також автомобіль отримає електромагнітну підвіску BYD DiSus-M, новітню систему допомоги водієві “Eye of the God” та акумуляторну батарею, сумісну з технологією швидкої зарядки.Цікаво, що Denza Z спочатку вийде на ринки Європи та інших країн світу, а вже потім з’явиться в китайських автосалонах. Після прем’єри на Пекінському автосалоні модель дебютує в динаміці на фестивалі швидкості Goodwood у Великобританії.У Китаї, за оцінками місцевих ЗМІ, ціна становитиме близько 400 000-500 000 юанів ($58 600-73 200), що значно нижче за ціни спортивних автомобілів та суперкарів західних брендів.Таким чином, Denza Z позиціонується не просто як ще один китайський електромобіль, а як глобальний гравець, здатний конкурувати з преміальними італійськими та німецькими брендами. Поєднання високої потужності, передових технологій та агресивної цінової політики робить його серйозною загрозою для усталених гравців ринку. Особливий акцент на експортних ринках та дебют у Європі свідчать про стратегічний намір BYD закріпитися в сегменті високопродуктивних електромобілів, де раніше домінували західні виробники. Чи зможе цей автомобіль змінити сприйняття китайських брендів у світі, покаже час, але перші кроки виглядають дуже впевнено.