Небувале зростання: чому проїзд у Києві подорожчає майже у 4 рази?

Розмова про нові тарифи почалася 18 травня, коли стало відомо про плани перегляду вартості поїздок. Запропонована ціна разової поїздки в розмірі 30 гривень стала "холодним душем" для багатьох. Нинішня вартість у 8 гривень здається символічною на тлі майбутніх змін, які влада пояснює об'єктивними економічними реаліями.

Проте мер столиці Віталій Кличко раніше заявляв, що міська влада готує економічні розрахунки, визнаючи зростання витрат і значне навантаження на бюджет. Ці розрахунки стали основою для суттєвого перегляду цін, яких не змінювали з 2018 року, і обіцяють систему знижок для регулярних користувачів, де вартість проїзду може становити 23,3–23,6 гривні.

У КМДА повідомили, що основний удар по бюджету підприємств припадає на наступні фактори: енергоресурси, паливо, ремонт рухомого складу та необхідність конкурентної оплати праці працівників. Ці витрати були закладені в новий тариф, розрахований на основі фактичних фінансових показників підприємств у 2025 році.

Аналіз витрат демонструє суттєвий ріст окремих показників. Зокрема, у столичному метрополітені витрати на оплату праці зросли на 61,7%, а нарахування за електроенергію – на 66,9%. Комунальне підприємство "Київпастранс" зіткнулося зі збільшенням витрат на паливно-мастильні матеріали на 74,8%, а на ремонт та техобслуговування інфраструктури та рухомого складу – на 63,3%.

Додатковим фактором, що змушує переглядати тарифи, стало падіння пасажиропотоку. Загальні обсяги перевезень комунальних транспортних підприємств зменшилися в середньому на 42% порівняно з даними 2018 року, що поглиблює фінансові проблеми підприємств.

У відповідь на новини про підвищення цін, мешканці Києва миттєво створили петицію на офіційному порталі Київської міської ради, яка швидко зібрала необхідну кількість підписів. Автори звернення вимагають не підвищувати тарифи до завершення воєнного стану, а також розробити альтернативні механізми фінансування громадського транспорту, залучаючи бюджетні можливості міста.

Експерти застерігають, що таке подорожчання може вдарити по купівельній спроможності киян, підсилити тиск на роботодавців і навіть спровокувати інфляцію. Аналіз витрат, здійснений міською владою, виявив, що розрахункова вартість проїзду в наземному транспорті може сягати 44 гривень, а в метро – навіть вище.

Проте влада заявляє, що тарифи не будуть встановлюватися лише на рівні собівартості, оскільки враховуватимуться соціальні фактори. Незважаючи на це, громадські активісти, зокрема ГО "Пасажири Києва", наголошують, що вартість місячного проїзного в Києві стане однією з найвищих у Європі, значно дорожчою за аналогічні проїзні в сусідніх Польщі та Угорщині.

"Витрати на оплату праці та нарахування за електроенергію у столичному метро зросли на 61,7% та 66,9% відповідно", – зазначили у КМДА, пояснюючи фінансовий стан підприємств.

Незважаючи на об'єктивні економічні виклики та зростання витрат, питання підвищення тарифів на проїзд у Києві залишається гострим. Місто стоїть перед дилемою: як забезпечити стабільну роботу громадського транспорту, не посилюючи фінансового навантаження на громадян, особливо в умовах воєнного часу.