Крутіхін про удари по НПЗ РФ: під загрозою опинилося постачання Москви

Російські нафтопереробні заводи дедалі частіше потрапляють під удари українських дронів, і це вже б'є по постачанню пального всередині країни. Аналітик нафтогазової галузі Михайло Крутіхін каже, що дрони влучають не хаотично, а по вузлових точках, від яких залежить весь рух нафти в РФ.

Як передає "Хвиля", про це Крутіхін розповів в інтерв'ю BILD на русском.

За його словами, два удари впали йому в око особливо. Йдеться про насосні станції на магістральних коридорах, якими нафта із Західного Сибіру йде в європейську частину Росії. Одна станція - у районі Пермі, друга - у Башкортостані. Саме в Ханти-Мансійському автономному окрузі, пояснює аналітик, видобувається 42% усієї російської нафти.

Якщо прокачування з цього регіону порушать, наслідків буде два. Нафти не вистачатиме ні на експорт, ні на переробку. А далі - зупинка видобутку.

"Нафтовикам, видобувним компаніям доведеться закривати свердловини, тому що цю нафту просто нікуди дівати," - сказав Крутіхін.

Окремо аналітик виділив вузол заводів під Самарою - Куйбишевський, Новокуйбишевський і Сизранський, що належать "Роснафті". Удари наносили не лише по Сизранському, а й по Новокуйбишевському, який на тривалий час просто зупинявся і не міг випускати ні бензин, ні дизель. Постраждав і завод "Лукойлу" в Кстові під Нижнім Новгородом.

Особлива тема - Москва. Столицю живить ціле кільце трубопроводів, якими йдуть бензин, дизель та авіаційний гас - і для аеропортів, і для частини заправок. Крутіхін зазначає, що по кількох точках цього кільця вже били і битимуть далі.

"Порушити постачання російської столиці можна ось такими прицільними ударами," - пояснив він.

Наслідки вже видно у статистиці. За перший квартал, навіть за офіційними російськими даними, виробництво автомобільного бензину впало приблизно на 4,8%. По всій Росії це виглядає терпимо, але головні удари припали саме на європейську частину. Там у деяких районах пальне вже не встигають підвозити, а на окупованих територіях ситуація ще гірша.

Підвозити паливо з Уралу, Сибіру чи Далекого Сходу складно: залізницею та автоцистернами це довго, дорого і малими обсягами. Труба працює інакше.

Не врятує Росію і Білорусь, значення якої, на думку Крутіхіна, починають перебільшувати. У країни два модернізовані заводи - Мозирський і Новополоцький, але працюють вони переважно на російській давальницькій нафті. До того ж частина трубопроводів і насосних станцій у бік Білорусі вже постраждала від українських ударів, тож із логістикою там не все гаразд.