Капітана російського танкера затримали у Франції: рік тюрми та 150 тисяч євро штрафу за "тіньовий флот"

Днями посеред Атлантичного океану розгорталися події, коли французькі військово-морські сили, за підтримки їх британських колег, здійснили операцію із затримання російського нафтового танкера "Tagor". Це судно, що прямувало з Мурманська, намагалося доставити підсанкційну нафту, ігноруючи встановлені обмеження.

Капітан "Tagor", імовірно Юрій Левицький 1970 року народження, мав російське громадянство. Його дії стали ключовим елементом у розвитку цієї історії, оскільки саме його відмова виконувати накази французьких військових призвела до подальшого арешту та затримання судна.

Інцидент розпочався, коли військово-морські сили вийшли на судно у міжнародних водах. Після того, як капітан відмовився підкоритися вимогам, французькі військові піднялися на борт танкера. Виявилося, що судно плавало під фальшивим прапором Камеруну, що підтверджувало підозри щодо його незаконної діяльності.

Танкер "Tagor" було захоплено 31 травня. Після затримання він прибув до затоки Дуарнене в регіоні Бретань. Прокуратура Бреста повідомила про взяття капітана під варту вже 3 червня. Цей крок став частиною ширшого розслідування, спрямованого на боротьбу з тіньовим флотом, який використовується Росією для обходу санкцій.

Згідно з даними бази Opensanctions.org, судно "Tagor" підозрюється у перевезенні російської або іранської нафти всупереч міжнародним санкціям. Танкер пов'язують з нафтовим магнатом Мохаммадом Хосейном Шамхані, сином іранського чиновника. За інформацією порталу War&Sanctions, судно перевозить сиру нафту та перебуває під санкціями низки країн, включаючи США, ЄС, Україну та Швейцарію. Французька влада також з'ясувала, що танкер прямував до камерунського міста Лімбе.

Капітану загрожує до одного року ув'язнення та штраф у розмірі 150 тисяч євро за відсутність прапора та відмову підкорятися в морі. Крім того, передбачається конфіскація судна. Судновласнику, особу якого все ще встановлюють, також може загрожувати таке ж покарання.

Цей випадок є частиною ширшої проблеми "тіньового флоту" Росії, який, за даними Financial Times, становить серйозну екологічну загрозу світові. Подібні інциденти демонструють, як Росія намагається обходити міжнародні санкції та вивозити нафту через незаконні схеми.

Операція із захоплення танкера підкреслює скоординовані дії міжнародної спільноти у боротьбі з порушенням санкцій. Раніше, наприкінці травня, біля Туреччини катери атакували одразу три танкери, що також належали до російського флоту, що свідчить про активізацію зусиль з протидії цьому явищу.

Видання France 24 пише, що капітана танкера було взято під варту за підозрою у плаванні під фальшивим прапором після відмови виконувати накази.

Затримання "Tagor" є яскравим прикладом невідворотності покарання для тих, хто намагається порушувати міжнародні правила. Це свідчення того, що зусилля міжнародної спільноти щодо дотримання санкцій проти Росії продовжуються, і кожен такий випадок посилює тиск на так званий "тіньовий флот".