Смертельне ДТП у Києві: Як 39 порушень ПДР змінили долю чотирьох людей

5 червня, сонячного дня, коли Київ готувався до вечірнього спокою, близько 17:00 на перетині вулиць Вадима Гетьмана та Ушинського сталася подія, що назавжди змінила життя багатьох. Автомобіль Mercedes-Benz C300, рухаючись Чоколівським бульваром зі значним перевищенням швидкості, раптово виїхав з проїжджої частини.

Керував автомобілем 49-річний житель Херсонської області. За даними слідства, він не впорався з керуванням, і транспортний засіб влетів у підземний пішохідний перехід, де в той момент перебували люди. Ніхто не міг передбачити, що звичайна поїздка обернеться такою катастрофою.

На місці події загинули четверо людей: двоє дільничних офіцерів поліції — старший лейтенант Дмитро Бондарчук та лейтенант Денис Будченко, які були при виконанні службових обов’язків, жінка, та 12-річний хлопчик Григорій Глушич, який щойно закінчив 6-й клас Київської Вальдорфської школи «Софія» і готувався до літніх канікул. Ще троє осіб отримали травми.

Водій автомобіля отримав тілесні ушкодження та був госпіталізований. Згодом з'ясувалося, що за цим автомобілем було зафіксовано 39 порушень правил дорожнього руху, переважно за перевищення швидкості. Лише за 2025 рік водія п’ять разів притягували до адміністративної відповідальності за перевищення швидкості та ще п’ять разів за інші порушення ПДР. У березні 2026 року він вже потрапляв у ДТП без потерпілих. Суд обрав йому запобіжний захід – тримання під вартою на 60 днів без права на заставу.

Ця резонансна трагедія стала тією останньою краплею, яка підштовхнула уряд до негайних дій. Юлія Свириденко, прем'єр-міністерка України, після зустрічі з міністром внутрішніх справ Ігорем Клименком, заявила, що готується комплекс рішень для посилення відповідальності за систематичні порушення ПДР та вдосконалення системи фіксації порушень.

Наразі уряд працює над посиленням відповідальності для водіїв, які регулярно порушують ПДР, особливо за перевищення швидкості. Також розглядаються зміни до системи автоматичної фіксації, яка має невирішені питання щодо нарахування штрафних балів власнику авто, а не фактичному порушнику. Мета цих змін — не тільки покарати, але й запобігти новим трагедіям на дорогах.

На тлі цієї трагедії перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький розповів, що в Україні планують запровадити систему штрафних балів для водіїв, проте її механізм ще обговорюється. Він зазначив, що спірним залишається питання автоматичної фіксації порушень, оскільки зараз відповідальність часто несе власник автомобіля, а не той, хто був за кермом, що ускладнює нарахування балів саме водію-порушнику. З цієї причини, пропонується не нараховувати штрафні бали за порушення, зафіксовані автоматичними системами.

Окрім посилення відповідальності та вдосконалення фіксації, уряд також планує законодавчо врегулювати використання легкого персонального електротранспорту. Всі фінальні рішення, за словами керівниці уряду, будуть доопрацьовані з урахуванням позиції суспільства і спрямовані на запобігання подібним трагедіям у майбутньому. Кабміну належить зробити все можливе для безпеки громадян на дорогах.

"Співчуваю кожному, хто втратив рідних і близьких на дорогах. Ми маємо зробити все, щоб подібні трагедії не могли повторитися", – наголосила Юлія Свириденко.

Посилення відповідальності та вдосконалення системи контролю за дотриманням правил дорожнього руху стануть не лише відповіддю на трагедію, а й важливим кроком до формування нового рівня культури водіння в Україні, де безпека кожного учасника руху буде найвищим пріоритетом. Час покаже, чи зможуть ці заходи перетворити біль втрат на зміни, які врятують життя.