Якби Dodge випустив Charger Hellcat у 1971 році, він виглядав би саме так

На перший погляд, цей 1971 Dodge Charger R/T не привертає до себе зайвої уваги. Він виглядає бездоганно, але багато відреставрованих класичних Charger мають такий самий чистий кузов, і на поверхні цей екземпляр нічим не вирізняється.Однак, якщо придивитися до його “очей”, а точніше до фар, можна помітити щось незвичне. Хоча автомобіль спочатку мав чотири круглі фари, тепер їх лише дві. Внутрішні фари замінили повітрозабірниками, адже, як і сучасний Challenger, цей Dodge оснащений 6,2-літровим двигуном Hellcat з наддувом. Ось такий сюрприз.Проект створив Дейв Дудек, який поєднав двигун Hellcat з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач і доклав чимало зусиль для оновлення як екстер’єру, так і інтер’єру. Результат — це ґрунтовна модернізація, а не просто косметичний ремонт.Кузов пофарбований у приємний, стриманий відтінок синього, який контрастує з хромованими переднім та заднім бамперами. Автомобіль також отримав нові 17-дюймові колеса, чорні смуги на боках та новий капот з “зябрами”, які допомагають охолоджувати двигун Hellcat, наскільки це можливо для сучасного V8 у класичному кузові.Салон також не розчаровує: сидіння перетягнуті синьою тканиною в тон кузову. Важіль перемикання передач у формі пістолета розташований поруч із класичним триспицевим кермом з дерев’яним ободом.Серед інших важливих оновлень — нова підвіска, покращене рейкове керування та нові гальма Wilwood спереду та ззаду. М’язовий автомобіль також має нові вихлопні труби, стилізовані під оригінальні. Додаткової бажаності додає той факт, що це одна з лише 30 оригінальних моделей Charger R/T з люком на даху.Такий чистий м’язовий автомобіль, який приховує понад 700 кінських сил за двома фальшивими фарами, трапляється нечасто. Аукціонний дім Mecum продасть його на своєму аукціоні в Монтереї в серпні.Цей автомобіль є чудовим прикладом того, як рестомод може поєднати класичний стиль із сучасною потужністю, не втрачаючи при цьому автентичності. Заміна фар на повітрозабірники — це не просто технічне рішення, а й візуальний натяк на те, що під капотом ховається щось особливе. Інтерес до таких унікальних проектів на аукціонах зазвичай високий, особливо коли мова йде про рідкісну версію з люком. Це не просто машина, а справжній витвір інженерної думки, який поєднує в собі найкраще з двох епох.