Водій Yangwang достроково підняв швидкість до 308 миль/год, і тепер BYD планує повторну спробу

Майже рік минув з того часу, як BYD на своєму лімітованому Yangwang U9 Xtreme досяг швидкості 496,22 км/год (308,4 миль/год), встановивши односторонній рекорд швидкості для серійного автомобіля. Китайський автовиробник не збирається зупинятися на досягнутому. Тепер компанія планує наступний крок — подолати бар’єр у 500 км/год (311 миль/год).У рамках розширення BYD у Великій Британії, зокрема запуску бренду Denza, компанія мала велику виставку на нещодавньому фестивалі швидкості в Гудвуді. На заході була присутня віцепрезидентка BYD Стелла Лі, яка розкрила плани бренду спробувати побити власний рекорд у листопаді.Під час розмови з бренд- та PR-менеджером BYD Лі Юньфеєм, Стелла Лі зазначила, що BYD повернеться на випробувальний полігон Automotive Testing Papenburg у Німеччині, де й було встановлено рекорд минулого року. Аналіз того заїзду показав, що тест-пілот Марк Бассенг мав достатньо місця на прямій траси, щоб утримувати педаль газу ще додаткові 1,5 секунди. Це дозволило б перевищити позначку 311 миль/год, про яку роками говорять такі компанії, як Koenigsegg та Hennessey, але яку досі не змогли подолати.В основі Yangwang U9 Xtreme лежить 1200-вольтова електрична архітектура та чотири електродвигуни, які видають неймовірні 2978 кінських сил. Глобальне виробництво моделі обмежене лише 30 екземплярами.Хоча U9 Xtreme перевершив односторонній рекорд швидкості Bugatti Chiron Super Sport 300+, встановлений у 2019 році (490,48 км/год), офіційний двосторонній рекорд досі належить SSC Tuatara — 455,3 км/год (282,9 миль/год). Якщо BYD захоче відібрати його, компанії доведеться знайти місце, де можна буде здійснити заїзд в обох напрямках.Новий рекорд BYD може стати не просто черговим досягненням, а справжнім проривом, який остаточно закріпить за електричними гіперкарами статус найшвидших у світі. Подолання позначки 500 км/год стане не лише технічним тріумфом, а й потужним маркетинговим кроком, який змусить традиційних виробників на кшталт Bugatti чи Koenigsegg переглянути свої стратегії. Водночас обмеження тиражу в 30 одиниць робить цю модель не просто рекордсменом, а й ексклюзивним витвором інженерної думки, що підкреслює амбіції BYD конкурувати в найвищому ешелоні автомобільної індустрії.