GM нещодавно впровадила Google Gemini у свої автомобілі, а тепер створює власний штучний інтелект

General Motors розробляє нового бортового штучного інтелекту, який, за твердженням компанії, піде далі навіть за Google Gemini — технологію, яку вона нещодавно інтегрувала у свої автомобілі. Якщо сама думка про чат-бота зі ШІ в авто вже викликає у вас занепокоєння, приготуйтеся: GM планує зайти ще далі.В інтерв’ю CNBC директорка GM з управління продуктами для голосових технологій та ШІ/машинного навчання Анна Сантос розповіла про нову розробку:Сантос додала, що система «розумітиме автомобіль, поїздку та потреби клієнтів» краще, ніж Gemini. За даними CNBC, GM працює над цією технологією з неназваним постачальником великих мовних моделей. Система також може включати прогнозне обслуговування та телеметричні дані автомобіля в реальному часі.

Поточна інформаційно-розважальна система GM працює на Android Automotive від Google, і цього року Gemini AI додають у мільйони автомобілів модельного ряду 2022 року та новіших. Асистент може змінювати налаштування клімату, керувати радіо та робити все те, що й на смартфоні. Однак можливості системи обмежені: вона не є продуктом GM і не знає специфіки конкретних моделей бренду. Власний ШІ-асистент GM можна навчити цьому.Наприкінці минулого року віцепрезидент GM з інженерії програмного забезпечення та сервісів Девід Річардсон так описав майбутню систему:На жаль, ні Сантос, ні Річардсон не назвали жодних термінів готовності системи. Навіть після завершення розробки її доведеться ретельно протестувати на всьому модельному ряді GM, перш ніж впроваджувати.Будівництво власного ШІ має сенс для GM: автовиробник давно намагається перетворити автомобілі на постійно оновлювані цифрові пристрої. Вбудований асистент із глибоким розумінням конкретної моделі може не лише виконувати команди, а й самостійно пропонувати дії — наприклад, нагадати про технічне обслуговування, скоригувати маршрут із урахуванням стилю водія або оптимізувати зарядку електромобіля.Водночас впровадження такого рівня ШІ піднімає питання приватності: збір телеметрії та аналіз поведінки водія потребують прозорих правил. Конкуренція між Google, GM та іншими автовиробниками також посилюється, тож гонка за «розумним автомобілем» лише прискорюється. Успіх нової системи багато в чому залежатиме від того, чи зможе GM забезпечити не лише технічну досконалість, а й довіру користувачів до збору даних.