«Львів» чи «Бориспіль»: який аеропорт першим може відкрити небо для цивільних рейсів
«Львів» чи «Бориспіль»: який аеропорт першим може відкрити небо для цивільних рейсів

«Львів» чи «Бориспіль»: який аеропорт першим може відкрити небо для цивільних рейсів

Україна шукає аеропорт для перших цивільних польотів.

Експерти вважають, що аеропорт «Львів» може стати стартовим майданчиком для пробних цивільних польотів. Аргумент суто географічний — він розташований ближче до західного кордону. Водночас у разі масштабування експерименту цей самий аргумент може працювати на користь другого вцілілого українського аеропорту — «Борисполя». Про це пише Юлія Самаєва, редакторка економічного відділу ZN.UA, у статті «Коли Україна відкриє небо. Можливості й перепони для повернення цивільної авіації».

Як зазначає авторка, відстань від львівського летовища до кордону настільки мала, що значною мірою нівелює головну перевагу авіаперельоту — економію часу.

«Усе ж до «Борисполя» зручніше дістатися з усіх регіонів, крім західних. Крім того, ситуація із захистом, укриттями, інфраструктурою, персоналом і резервним живленням у «Борисполі» краща. А базова готовність до роботи — вища», — підкреслює авторка.

Готовність аеропортів

Загалом рівень готовності українських аеропортів різний і залежить від інвестиційних потреб. Вони не є надмірними, але вкладати гроші неможливо без упевненості інвесторів у тому, що аеропорти матимуть пасажиропотік.

Наскільки аеропорти готові до відновлення роботи насправді, ілюструє відповідь Державіаслужби на офіційний запит ZN.UA: перевірки тривають, але фінального висновку щодо готовності ще немає.

Потенційні інвестори

«Україна — цікавий ринок із населенням щонайменше у 25 мільйонів, із прогнозовано стабільним попитом на перельоти до/з країн ЄС «до родичів на свята», з величезним відкладеним попитом і цілковитою відсутністю конкуренції з боку місцевих перевізників», — додає авторка.

За її словами, український авіаційний ринок може бути особливо цікавим для компаній із країн, що мають певний політичний імунітет від російських атак, зокрема Китаю, Туреччини чи ОАЕ. Переговори з такими перевізниками вже тривають, однак їх веде не уряд.

Необхідні інвестиції для відновлення операційної готовності аеропортів, млн грн

 АеродромТермінал
«Бориспіль»Інфраструктура готова до операційної роботи
«Львів»
«Жуляни»258,299,5
«Харків»94,8114,2
«Одеса»75,0100
«Запоріжжя»89,2107,4

З іншими статтями Юлії Самаєвої можна ознайомитисяза посиланням.

Джерело матеріала
loader
loader