Mercedes и BMW, посторонись: BYD выпустила Da Han класса D+ с запасом хода более 1000 км

BYD выходит на рынок роскошных электромобилей с новым седаном Da Han. Автомобиль получил мощную батарею, мощность до 764 л.с. и заявленный запас хода более 1000 км по китайскому циклу CLTC. Да еще и зарядка занимает всего 9 минут.

Характеристики BYD Da Han

Da Han имеет длину 5,26 м, ширину 2,00 м и колесную базу 3,13 м. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,197. По габаритам и оснащению новинка претендует на конкуренцию с такими моделями, как Mercedes-Benz EQS и BMW i7. Китайцы называют новинку автомобилем размеров класса D+, но по цене автомобиля B-класса.

В электромобиль установили LFP-аккумулятор BYD Blade Battery второго поколения емкостью 102,3 кВт·ч. Базовая версия с задним приводом оснащена электродвигателем мощностью 370 кВт, или 496 л.с. Она способна пройти до 1008 км по циклу CLTC. В то же время этот показатель не стоит напрямую сравнивать с европейским WLTP, поскольку китайский стандарт обычно дает более высокие значения.

Флагманская версия оснащена полным приводом и двумя электродвигателями суммарной мощностью 570 кВт, или 764 л.с. Она разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды, развивает максимальную скорость 270 км/ч и имеет запас хода 880 км по циклу CLTC.

BYD Da Han использует электрическую архитектуру на 1000 В. На зарядных станциях Flash Charging мощностью 1500 кВт автомобиль может принимать до 1000 кВт. В таком режиме зарядка аккумулятора от 10% до 70% занимает 5 минут, а до 97% — 9 минут.

BYD также заявляет о стабильной работе системы зимой. При температуре до -30 °C зарядка от 20 % до 97 % занимает всего на 3 минуты больше.

Автомобиль получил роскошный салон из кожи Nappa, отделку ясеневым деревом и два кресла с режимом «нулевой гравитации». Также автомобиль оснащён аудиосистемой Devialet мощностью 2320 Вт с 31 динамиком.

Электромобиль оснащен двухкамерной пневматической подвеской DiSus-A и системой рулевого управления задними колесами. Это позволило ограничить диаметр разворота для довольно большого 5,3-метрового седана до 4,94 м. А ещё упоминают о датчике LiDAR и системе помощи водителю God’s Eye B, что обеспечивает автономное вождение как в городе, так и на шоссе.

Двухкамерная пневматическая подвеска Yunlian-A обеспечивает регулировку высоты на 100 мм и предварительную настройку под дорогу, благодаря чему даже ухабистые дороги воспринимаются как ровная поверхность.

Цена

Предварительные заказы на BYD Da Han в Китае начинаются примерно с $36 900. Флагманская полноприводная версия стоит около $44 300. BYD пока не объявила о запуске модели на других рынках. В случае выхода за пределы Китая местная цена может вырасти из-за пошлин, доставки и налогов.

Источник: notebookcheck