Меншає літаків та аеродромів. У ГУР розповіли, що відбувається з цивільною авіацією РФ

Інфраструктура для цивільної авіації в Росії наразі переживає кризовий стан. Про це у відповідь на запит LIGA.net розповіли в Головному управлінні розвідки (ГУР) Міноборони.

ГУР каже, що Росія має обмежений науково-технологічний та виробничий потенціал. Через це в країні неможливо вчасно розробляти вітчизняні літаки, сертифікувати їх та поставити на серійне виробництво з необхідними льотно-технічними, експлуатаційними та економічними характеристиками.

Літаки іноземного виробництва забезпечують понад 95% пасажирських перевезень у РФ. Виробничі потужності РФ становлять близько 26 літаків на рік, що не забезпечить потреби російських авіакомпаній до 2030 року. 

А за останні 10 років кількість аеродромів скоротилася з 283 до 225. Значна ж частина наявних об'єктів потребує реконструкції та капітального ремонту, додають в ГУР.

Це не єдині проблеми з авіаперевезеннями пасажирів у Росії через її агресію проти України. Так, раніше Київ офіційно попередив Міжнародну організацію цивільної авіації (ICAO) про те, що російський повітряний простір може бути небезпечним для польотів. 

"Авіатранспортний комплекс РФ перебуває у стані системної деградації, що зумовлено залежністю цивільної авіації від повітряних суден іноземного виробництва, обмеженим можливостями російської авіаційної галузі та погіршенням фінансового стану профільних підприємств", – пояснили в розвідці.

Також, за даними ГУР, ситуація з цивільною авіацією в Росії погіршується ще й через поганий фінансовий стан підприємств авіаційної галузі – зокрема, високий рівень закредитованості та зростання боргового навантаження на тлі ключової ставки Центробанку.

"Це призводить до спрямування значної частини коштів не на розвиток та реалізацію перспективних проєктів, а на погашення кредитної заборгованості", – кажуть у структурі.

Новина доповнюється...