MY.UAНовини
З картинками
Текстовий вигляд
uk
УкраїнськаРосійська
19 вересня, субота

BYD може невдовзі розпочати в Європі виробництво електромобілів і акумуляторів

BYD Yangwang U8Закріпившись як найбільший автовиробник Китаю, BYD тепер прагне підкорити закордонні ринки. Це стосується і Європи, де компанія, вочевидь, потребуватиме чотирьох заводів у межах значного локального розширення. Такий крок може суттєво струснути галузь і, без сумніву, змусить традиційних конкурентів нервувати.Радник європейського підрозділу BYD і колишній керівник Fiat Chrysler Альфредо Альтравілла цього тижня повідомив, що компанія хоче створити в Європі три складальні заводи для автомобілів, а також окремий майданчик для складання батарей для електромобілів.BYD щойно завершила будівництво заводу в угорському Сегеді та запустила пробне виробництво. За словами Альтравілли, бренд уже веде переговори з автовиробниками та урядами Іспанії, Франції й Італії щодо інших майданчиків, адже розглядає можливість придбання недостатньо завантажених підприємств, а не будівництва повністю нових.BYD Yangwang U7Альтравілла зазначив, що BYD хоче визначитися з місцем другого виробничого майданчика до кінця року. Після цього компанії доведеться вирішити, чому віддати пріоритет — третьому складальному заводу чи локальному заводу з випуску батарей.
Угорський майданчик BYD зможе випускати до 200 000 автомобілів на рік, а масштабне виробництво там планують запустити в листопаді або грудні. У 2024 році BYD оголосила про плани побудувати завод потужністю 150 000 авто на рік у турецькій Манисі, спочатку сподіваючись почати виробництво наприкінці 2026 року. Проте роботи на цьому об’єкті були безстроково призупинені.Автовиробник робить ставку на закордонні ринки, оскільки продажі в Китаї падають. Цього року продажі BYD на домашньому ринку впали на 32,7% — до 1,505 млн авто. Для порівняння, закордонні поставки різко зросли, і бренд очікує завершити 2026 рік із показником від 1,9 млн до 2,0 млн проданих автомобілів за межами Китаю.Для BYD європейська експансія — це не просто збільшення кількості заводів, а спроба закріпитися в регіоні, де місцеві виробники вже десятиліттями мають розгалужену дилерську й сервісну мережу. Локальне складання може допомогти компанії швидше реагувати на попит, зменшити витрати на логістику та повніше відповідати вимогам ринку.Водночас плани BYD придбати вже наявні, але недозавантажені підприємства в Іспанії, Франції та Італії свідчать про прагнення економити час і ресурси. Якщо компанії вдасться реалізувати цю схему, конкуренція в європейському сегменті електромобілів може суттєво загостритися, особливо для традиційних брендів, які змушені прискорювати власні електричні програми та знижувати витрати.
Джерело матеріала
Топ ЖирТоп Жир
loader
loader