MY.UAНовини
З картинками
Текстовий вигляд
uk
УкраїнськаРосійська
27 вересня, неділя

На 8% більше тяги: найдальший у світі вузькофюзеляжний літак отримав новий двигун

На 8% більше тяги: найдальший у світі вузькофюзеляжний літак отримав новий двигун
United Airlines і Pratt & Whitney відзначили передачу United першого літака, оснащеного двигунами Pratt & Whitney GTF Advantage: Airbus A321XLR. Фото: RTX

Американський виробник аерокосмічного обладнання, як повідомляється, передав перший літак із новітнім турбовентиляторним двигуном, який забезпечує вдвічі довший час роботи без технічного обслуговування та на 8% більшу злітну тягу.

Компанія Pratt & Whitney із Коннектикуту, що входить до складу RTX, 24 вересня оголосила, що двигун GTF Advantage почав експлуатуватися на борту Airbus A321XLR, переданого United Airlines. Очікується, що він забезпечить вищу ефективність для всього сімейства A320neo.

“За даними RTX — глобального виробника аерокосмічних і оборонних систем, раніше відомого як Raytheon Technologies, — цей авіаційний двигун забезпечить більшу довговічність, вищу тягу та збільшену дальність польоту на борту Airbus A321XLR”, — пише Interesting Engineering.

A321XLR — це далекомагістральний вузькофюзеляжний літак, здатний долати до 8700 км. Він створений для сполучення напрямків, які раніше було складно обслуговувати вузькофюзеляжними літаками.

“Перша поставка літака з двигунами GTF Advantage для United Airlines знаменує нову главу в наших відносинах, які тривають майже століття”, — сказав Рік Деурлоо, президент Pratt & Whitney з комерційних двигунів.

Деурлоо також заявив, що новий двигун забезпечує на 4–8% більшу злітну тягу порівняно з нинішньою моделлю GTF. За словами виробника, додаткова потужність допомагає забезпечити експлуатацію на більших дальностях.

Покращена довговічність двигуна

United стала першою авіакомпанією, яка отримала літак із новим стандартом двигуна. GTF Advantage також має більшу довговічність і може забезпечувати вдвічі довший час роботи без технічного обслуговування. Йдеться про те, як довго двигун може працювати до моменту, коли йому знадобиться обслуговування.

“Водночас GTF Advantage оснащений тим, що компанія називає найсучаснішою гарячою секцією серед двигунів для вузькофюзеляжних літаків. Гаряча секція містить деталі, які піддаються впливу одних із найвищих температур усередині реактивного двигуна”, — зазначає Interesting Engineering.

Попри зміни, GTF Advantage залишається сумісним із нинішнім двигуном GTF. Це може спростити експлуатацію для авіаперевізників, які використовують літаки з обома стандартами двигунів. Pratt & Whitney планує до 2028 року перевести всю виробничу лінію PW1100G-JM на специфікацію GTF Advantage.

“Літаки з двигунами GTF допомагають нам скорочувати витрати пального та підвищувати надійність у міру того, як ми додаємо нові напрямки по всьому світу для наших клієнтів”, — додав Анкіт Гупта, старший віцепрезидент і головний операційний директор United Airlines.

RTX повідомила, що оператори вже встановлених двигунів GTF також отримають доступ до деяких покращень довговічності. Pratt & Whitney планує запропонувати модернізацію GTF Hot Section Plus, або HS+, для нинішнього двигуна PW1100G-JM.

На 8% більше тяги: найдальший у світі вузькофюзеляжний літак отримав новий двигун
Двигун Pratt & Whitney GTF Advantage. Фото: RTX

Модернізація наявного флоту

За даними компанії, модернізація дозволить наявним двигунам отримати до 90–95% переваг GTF Advantage щодо довговічності. Водночас варіант HS+ стане доступним для встановлення під час технічного обслуговування на початку наступного року. Цей двигун став першим у новій лінійці, яка базується на стандартному двигуні GTF.

“Ми раді вітати новітній двигун GTF від Pratt & Whitney у нашому флоті”, — підсумував Гупта в пресрелізі. “Pratt & Whitney була ключовим постачальником United Airlines протягом нашої довгої спільної історії, забезпечуючи двигунами кілька типів літаків United”.

Pratt & Whitney розробляє технології авіаційних силових установок із 1925 року. Наразі компанія підтримує понад 90 000 двигунів по всьому світу через свою мережу технічного обслуговування, ремонту та капітального відновлення.

Джерело: Interesting Engineering

Джерело матеріала
ITCITC
loader
loader