Альтернативні маршрути експорту агропродукції подорожчали до 220% — експерт

Усі альтернативні маршрути длятранспортування агроекспорту останнім часом зросли в ціні на 30% — понад 150–220%. Найшвидше дорожчають річкові та морські перевезення. Про це розповів експерт у галузі транспорту та логістики, який має багаторічний досвід роботи на керівних посадах у логістичних та аграрних компаніях, Дмитро Линник, пише agroportal.ua.

«Починаючи з липня динаміка цін як на наземну доставку, так і на морський фрахт демонструє суттєве зростання. Наприклад, прямий фрахт із дунайських портів до Єгипту (класичний ринок для української пшениці) наприкінці серпня — на початку вересня показав динаміку зростання на 10–15 дол./т на тиждень і досягнув майже 100 дол./т. Ще більше зросла вартість баржового фрахту до Констанци — він практично вдвічі перевищив липневі ставки», — констатував експерт.

При цьому він назвав кілька причин такого зростання цін:

• обмежена кількість костерів, готових працювати на українському дунайському напрямку;
• постійна черга на Сулінському каналі — 50–70 суден;
• рекордно низький рівень води в Дунаї.

«Зростає ціна на автомобільні перевезення, але тут не лише фактор підвищеного попиту, який підживлює збиральна кампанія, а й ціни на дизель, які б’ють усі рекорди і вже досягли 100 грн/л на АЗС», — додав він.

За його словами, підвищення залізничного тарифу на перевезення у серпні цього року на 30% відбулося вкрай невчасно. Як наслідок, критично високим є ризик скорочення витрат безпосередньо на технологічні операції.

Наразі можливості швидко продати новий урожай за адекватною ціною обмежені, що підриває здатність компаній повноцінно фінансувати наступні польові роботи.

Як писало ZN.UA, основна перевага автомобільних перевезень — можливість швидко змінювати окремі елементи ланцюга постачання: місце завантаження, прикордонний перехід або термінал призначення. Така гнучкість дає змогу відновлювати поставки ще до завершення ремонту великих стаціонарних об’єктів. Про це читайте в статті Богдана Гевко, президента ГС «Асоціація автомобільного транспорту України», «Експорт та імпорт в умовах транспортної кризи».