Стало відомо, як закриття Південного мосту вдарить по агробізнесу

У разі повного закриття Південного мосту після російської атаки Києву може знадобитися близько 8 млрд гривень для забезпечення сполучення між двома берегами. Наразі таких коштів немає, а остаточне рішення щодо подальшої експлуатації мосту залежатиме від результатів обстеження стану переправи, пише agronews.ua.

Габібуллаєва під час пленарного засідання Київради заявила, що після російської атаки фахівці обстежують стан Південного мосту. Якщо результати покажуть, що подальший рух мостом небезпечний, його можуть повністю перекрити.

За словами депутатки, у такому разі столиці знадобляться додаткові переправи для забезпечення сполучення між правим та лівим берегами. Попередня вартість таких заходів становить близько 8 млрд гривень.

Депутатка зазначила, що попередні розрахунки вже є. Водночас фінансування для реалізації необхідних рішень наразі не передбачене.

Південний міст зазнав російської атаки. Були зафіксовані влучання безпілотників поблизу опорної частини споруди та в дорожнє полотно. Пошкоджені мостова опора, відбійник, дорожнє полотно та захисне бетонне загородження метрополітену. Після ударів рух метро та наземного транспорту через міст зупинили. Фахівці обстежують конструкції, щоб визначити масштаби пошкоджень та можливість подальшої експлуатації споруди.

Нагадаємо, Південний міст перебуває в обмежено працездатному стані ще з 2021 року й потребує реконструкції, а рух приватного транспорту по ньому обмежений ще з 2022 року за рішенням Ради оборони Києва. Наразі мостом користувалися екстрені та аварійні служби, громадський транспорт, транспортні засоби військового призначення та транзитний вантажний транспорт (зокрема зерновози і фури). Тобто міст наразі є одним із небагатьох шляхів для вантажного транзиту через Дніпро в межах Києва.

Як закриття Південного мосту вдарить по агробізнесу

Втрата мосту вдарить саме по вантажному транзиту. Вантажівки з зерном, насінням чи добривами, що йдуть транзитом через Київ (наприклад, з лівобережних областей — Чернігівської, Сумської, частини Полтавської — до портів Одещини чи на західний кордон), втратять один із прямих переходів через Дніпро в столиці.

Альтернативою залишаться інші мости Києва, якщо їх не буде перекрито — тобто повне закриття Південного не зупинить рух, але перерозподілить навантаження на решту мостів, що означає довші черги, зростання часу в дорозі та, ймовірно, підвищення ставок на перевезення (подібно до того, як уже відбувається через дефіцит зерновозів і подорожчання логістики цього тижня).

Конкретних варіантів альтернативного сполучення між берегами — нових мостів, понтонних переправ чи додаткових маршрутів громадського транспорту — поки офіційно не озвучено: це питання залишається відкритим до завершення обстеження мосту та ухвалення остаточного рішення.

Кримінальні провадження, обшуки, арешти рахунків, техніки та землі стали для українського агробізнесу реальністю, до якої варто готуватися заздалегідь. Як перевіряти контрагентів, чи обов’язково відповідати на запити правоохоронців, що робити з арештованим зерном і як поводитися під час обшуку читайте в матерілі: Обшуки та арешти в агробізнесі