Минулого кварталу обсяг продажів електрокарів Дженерал Моторс стрімко обвалився

Щойно опубліковані дані про продажі General Motors засвідчили, що попит на електромобілі концерну в США буквально зірвався в прірву. Це, своєю чергою, потягнуло вниз загальні показники компанії як за третій квартал, так і за перші дев’ять місяців поточного року.Ні для кого не секрет, що продажі електрокарів у США просіли після того, як адміністрація Трампа скасувала федеральний податковий кредит у розмірі 7 500 доларів минулого вересня. Втім, є підстави вважати, що навіть сама GM не очікувала настільки глибокого провалу.Погані новини починаються з Cadillac. У третьому кварталі продажі Escalade IQ та IQL впали на 29,2% — до 1 604 одиниць. Крім того, реалізація Cadillac Lyriq знизилася на 50,2% — до 3 617 автомобілів, продажі Optiq скоротилися на 6,9% — до 4 550, а Vistiq — на 34,1% — до 2 587 одиниць. Загалом бренд Cadillac продав на 30% менше автомобілів — 32 650 штук.Далі — Chevrolet, чиї продажі знизилися на 4,6% до 437 321 автомобіля. Blazer EV пережив падіння на 84,4% — до якихось 1 261 одиниці. Окрім цього, реалізація знятих з виробництва фургонів BrightDrop 400 і 600 скоротилася на 43,6% — до 1 344 машин. Найбільшим невдахою став Equinox EV: його продажі впали на 92,4% — з 25 085 одиниць у третьому кварталі 2025 року до лише 1 905 за минулий квартал. За дев’ять місяців продажі цієї моделі знизилися на 65,6% — до 18 154 автомобілів.Попит на Silverado EV також вичерпався. За липень, серпень і вересень було продано лише 1 655 таких пікапів — на 58% менше, ніж 3 940 роком раніше. З початку року реалізовано лише 5 327 машин, що на 43,2% менше за торішній показник.У GMC справи анітрохи не кращі. Продажі Hummer EV у версіях SUV та Pickup у третьому кварталі знизилися на 72,9% — до всього 1 423 одиниць. До того ж реалізація Sierra EV впала на 50,8% — з 3 374 до 1 661 автомобіля. Загалом продажі бренду GMC скоротилися на 4,7% — до 157 103 машин.Загалом GM завершив третій квартал із результатом 670 974 проданих автомобілів — це на 5,5% менше за 710 347 одиниць, проданих у третьому кварталі 2025 року. За перші дев’ять місяців року сукупні продажі впали на 6,4% — до 2 012 299 автомобілів.Водночас кілька моделей у третьому кварталі все ж пораділи зростанням. Наприклад, продажі Buick Enclave, Encore GX та Envista піднялися на 3,4%, 5,4% та 18,4% відповідно. Крім того, реалізація Cadillac CT5 зросла на 4,1%, Chevrolet Colorado — на 2,4%, а Corvette — на 28,5%. Chevrolet також повідомив про стрибок продажів Trailblazer на 51,1%. У GMC продажі Acadia зросли на 7,7%, Canyon — на 17,9%, Sierra LD — на 2,9%, а Yukon — на 8%.Варто нагадати, що скасування федеральної знижки на електромобілі у США вдарило не лише по GM — уся галузь електрокарів у Штатах переживає переоцінку попиту. Водночас контраст між обвалом електричних моделей та зростанням окремих бензинових позицій, як-от Corvette чи Trailblazer, добре показує, куди саме зараз зміщуються гроші покупців. Для GM це означає, що електрична частина портфеля наразі не здатна тримати загальні обсяги, а тому компанії доведеться або коригувати плани виробництва електромобілів, або спиратися на успішні моделі з традиційними двигунами, щоб утримати частку ринку до стабілізації попиту. Окремої ваги додає той факт, що падіння спостерігається в усіх трьох ключових брендах концерну одночасно — від бюджетних Chevrolet до преміальних Cadillac та утилітарних GMC, що робить історію системною, а не локальною проблемою однієї лінійки.