Найкомпактніший електрокар від Suzuki належить до кей-карів і коштує дешевше за 10 тисяч доларів

Suzuki виводить на японський ринок свій перший повністю електричний пасажирський kei-car. Пізніше модель має з’явитися в Європі та Великій Британії. Попри компактну батарею, eSky обіцяє доволі великий запас ходу завдяки легкій конструкції та ефективному агрегату e-Axle. Місцеві субсидії на електромобілі знижують стартову ціну маленького хетчбека до 1 552 000 єн, що приблизно дорівнює 9 800 доларів.Модель показали у серпні 2026 року як розвиток концепту Vision e-Sky, представленого у 2025 році. Серійна версія зберегла п’ятидверний силует і компактні габарити прототипу, але отримала перероблені світлотехніку, бампери, колісні диски, дверні ручки та корпуси дзеркал.Усередині eSky має чотиримісний салон. Інтер’єр зроблено практичним: є чимало місць для зберігання речей і лоток на передній панелі. Водій бачить цифрову приладову панель, а у топовій комплектації — 10,1-дюймовий мультимедійний екран. Клімат-контроль винесено на окрему панель.Для тих, хто хоче зробити електромобіль помітнішим, Suzuki пропонує низку аксесуарів. У каталозі є два стайлінг-пакети з кольоровими акцентами, килимок із поліестеру, який підлягає переробці, та різні аксесуари для заряджання.Пакет Mild Sporty додає до кузова наклейки рожевого, синього й сірого кольорів, а також білі корпуси дзеркал. Пакет Neo Future виконаний у жовто-чорній темі. Обидва варіанти доповнюють відповідними наклейками на передню панель і світлодіодними протитуманними фарами. Тим, хто полюбляє стриманіший вигляд, пропонують оздоблення задньої частини кузова у восьми кольорах. Також є три грайливі наклейки для кришки багажника.eSky побудований на платформі Heartect e. Автомобіль отримав новий агрегат Suzuki e-Axle, який об’єднує електромотор, інвертор і редуктор та приводить у рух передні колеса. Електрична силова установка здатна видавати 70 кВт, тобто приблизно 94–95 к. с., але для японської версії потужність, найімовірніше, обмежать до 47 кВт (63–64 к. с.), щоб відповідати правилам для kei-car.Під підлогою розміщено літій-залізо-фосфатну (LFP) батарею на 26 кВт·год. За циклом WLTC вона має забезпечувати 193 милі (310 км) запасу ходу. Підтримується швидка зарядка постійним струмом потужністю 50 кВт.Японські дилери отримають Suzuki eSky 16 листопада. Компанія ставить за мету продавати 1 000 автомобілів на місяць. Початкова комплектація A коштує від 2 120 000 єн (близько 13 400 доларів), а топова X — до 2 790 000 єн (приблизно 17 600 доларів). Покупці можуть розраховувати на місцеву державну субсидію до 568 000 єн (близько 3 600 доларів), завдяки чому стартова ціна знижується до 1 552 000 єн (приблизно 9 800 доларів).У каталозі опцій стайлінг-комплект Mild Sporty оцінений у 103 840 єн (близько 660 доларів), Neo Future — у 116 160 єн (приблизно 730 доларів), а екологічні килимки для підлоги — у 28 600 єн (близько 180 доларів).Найменший електромобіль Suzuki також експортуватимуть до Європи та Великої Британії, починаючи з 2027 року. Там він приєднається до eVitara і конкуруватиме з європейськими електромобілями A-сегмента, зокрема Renault Twingo, Dacia Spring EV, Nissan Pixo, Fiat 500 та VW ID. Up!.Для Suzuki eSky — це важливий крок у переході від гібридів і малих бензинових моделей до масової електрифікації. Компактний kei-car з невеликою LFP-батареєю та помірною потужністю показує, що японський виробник робить ставку не на рекордні динамічні характеристики, а на ефективність, доступну ціну та міську практичність. Саме тому модель отримала широкий набір заводських аксесуарів: вони допомагають покупцеві персоналізувати автомобіль без сторонніх доопрацювань і водночас збільшують середній чек.В Японії ключову роль відіграють субсидії: без них eSky стартує від 13 400 доларів, але з ними наближається до позначки 9 800 доларів. Це робить його конкурентоспроможним у сегменті малих міських електромобілів, де покупці особливо чутливі до ціни. Для Європи ж головним викликом буде адаптація до місцевих вимог і конкуренція з уже відомими моделями A-сегмента. Якщо Suzuki зможе зберегти доступну ціну й практичність kei-car, eSky має шанс стати одним із найцікавіших бюджетних електромобілів наступного етапу електрифікації.