Електричні новинки Volkswagen у Китаї провалюються у продажах: що далі

Надія керівництва концерну Volkswagen виправити стан справ у Китаї за допомогою китайських платформ не виправдалася. Створені на китайських платформах новинки виявилися надто дорогими. Типовий приклад – електричний кросовер Volkswagen ID.Unyx 08, побудований на платформі Xpeng.Концерн Volkswagen вирішив переходити на китайські платформи у 2023 році, коли зрозумів, що не в змозі власними силами швидко та дешево розробити сучасні автомобілі сегменту NEV. Платформи Xpeng лягли в основу двох нових моделей Volkswagen для Китаю – кросовера ID. Unyx 08 та седана ID. Unyx 09.Станом на кінець вересня, за даними ресурсу BestSellingCarsBlog, у Китаї продано лише 1700 екземплярів Volkswagen ID.Unyx 08. У першій половині вересня Volkswagen почав продавати ID.Unyx 08 із значними знижками.Тим часом очікування були зовсім інші. За даними Reuters, отриманими від інсайдерів, Volkswagen розраховував продати 32 600 екземплярів ID.Unyx 08 до кінця 2026 року, 70 400 у 2027 році, а в наступні роки продажі мали вийти на 120 000 на рік. Сьогодні вже очевидно, що це абсолютно нереальні плани.На початку року Volkswagen скоригував свої очікування і тепер хоче продати 12 300 екземплярів ID.Unyx 08 до кінця 2026 року та 64 000 шт. 2027 року. На жаль, ці очікування також навряд чи виправдаються.Найближчим часом у продаж у Китаї надійде електроседан Volkswagen ID.Unyx 09, збудований на платформі Xpeng P7. Згідно з внутрішніми документами, Volkswagen розраховує продавати по 4900 екземплярів цієї моделі на місяць, а в перспективі вийти на рівень продажів понад 90 000 на рік.Ральф Брандштеттер, генеральний директор підрозділу Volkswagen Group China, у внутрішньому листуванні зі співробітниками, до якого отримав доступ Reuters, б’є на сполох і вимагає негайної корекції виробничих потужностей відповідно до ринкових реалій, інакше фінансові втрати будуть колосальними.Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Volkswagen презентував найпотужніший в історії ID.3 GTI.