Самокатників перепишуть у правилах: які штрафи загрожують і хто платитиме за ДТП

Електросамокати вже стали звичним транспортом у Дніпрі, однак статус тих, хто на них їздить, досі чітко не визначений. Людей на самокатах, моноколесах і гіроскутерах формально прирівнюють до пішоходів, хоча на дорозі вони можуть рухатися зі швидкістю автомобіля. У Верховній Раді пропонують нарешті впорядкувати цю сферу, а в Дніпрі між тим уже траплялися аварії за участю самокатників.

Проблему добре ілюструє приклад, який наводить викладач правил дорожнього руху Олег Слободянюк. «Заходжу в клас і кажу: сьогодні бачив ДТП — пішохід на швидкості 80 км/год врізався в транспортний засіб. Усі здивовані: що це за пішохід такий? А тому, що поки користувачів такого транспорту прирівнюють до пішоходів», — пояснює він.

Труднощі виникають і у взаємодії з водіями. Зокрема, коли автомобіль повертає праворуч, правила зобов’язують поступитися велосипедисту, який рухається прямо. А от із самокатом, який їде швидше, ситуація лишається менш зрозумілою як для водія, так і для самого самокатника.

Самокатник — пішохід чи водій?

Закон України «Про автомобільний транспорт» вже дає визначення легкого персонального електричного транспортного засобу. До цієї категорії належить колісний транспорт, який рухається виключно від електродвигуна (або кількох) сумарною потужністю до 1000 Вт, має акумулятор, що заряджається від зовнішнього джерела, та одне, два, три або чотири колеса. Максимальна швидкість такого транспорту не має перевищувати 25 км/год.

Тож не кожен електросамокат автоматично підпадає під визначення: він мусить відповідати технічним характеристикам за потужністю двигуна й максимальною конструктивною швидкістю. У МВС раніше зазначали, що користувачі електросамокатів є учасниками дорожнього руху і мають дотримуватися правил, але як окрему категорію ПДД їх поки не виділяли.

ДТП із самокатами в Дніпрі

Про те, що проблема не теоретична, нагадують реальні випадки. 20 вересня на вулиці Калиновій автомобіль Kia Rio збив неповнолітнього хлопця, який виїхав на самокаті на пішохідний перехід — дитину госпіталізували. А 10 вересня 14-річна школярка взяла самокат у знайомого, не впоралася з керуванням і впала без захисного шолома; після падіння вона ненадовго знепритомніла, лікарі діагностували закриту черепно-мозкову травму та струс мозку.

Ще один резонансний випадок стався 5 травня близько 18:24 на перехресті вулиць Старочумацької та Янтарної. Легковик Chevrolet рухався в напрямку Донецького шосе, а водій двоколісного транспортного засобу перетинав проїзну частину біля пішохідного переходу і потрапив під колеса автомобіля. Від удару самокатника підкинуло на капот.

Які штрафи й правила пропонують у Раді

Щоб урегулювати рух легкого персонального електротранспорту, у Верховній Раді зареєстрували законопроєкт №15444. Він запроваджує адміністративну відповідальність як для користувачів самокатів, моноколес і гіроскутерів, так і для компаній, що здають такий транспорт в оренду.

За порушення правил дорожнього руху пропонують штраф 340 гривень. За ті самі порушення, вчинені у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння або під впливом ліків, що знижують увагу й швидкість реакції, — 680 гривень. За створення аварійної ситуації або наїзд на пішохода без тяжких тілесних ушкоджень — 850 гривень або громадські роботи від 30 до 40 годин.

Окрему відповідальність пропонують ввести для прокатних компаній. Якщо фірма не забезпечує програмне обмеження швидкості в певних зонах, не впроваджує автоматичне обмеження руху й паркування через геозонування або не блокує одночасну їзду кількох людей на одному самокаті, — посадових осіб і підприємців каратимуть штрафом від 3400 до 5100 гривень. За повторне порушення протягом року сума зросте до 8500 гривень. Також передбачена можливість конфіскації транспорту, що спричинив правопорушення.

Законопроєкт №15444 пов’язаний із документом №15443, який стосується власне регулювання руху й безпеки пішоходів. За ним пропонують: їздити велодоріжками, а за їх відсутності — краєм проїзної частини чи узбіччям; на тротуарах рух дозволять лише як виняток зі швидкістю до 5 км/год; у населених пунктах швидкість обмежать до 20 км/год; дітям до 14 років дозволять їздити тільки під наглядом дорослих у закритих зонах.

Що ще заборонять і коли чекати змін

Планують також заборонити керування у стані сп’яніння, використання гаджетів під час руху та перетин пішохідних переходів на самокаті. У темну пору доби обов’язковими стануть фари й світловідбивачі. Прокатні компанії зобов’яжуть обмежувати швидкість до 20 км/год, а в парках та інших зонах відпочинку — до 12 км/год, блокувати перевезення кількох людей на одному самокаті та контролювати зони руху й паркування через геозонування.

Поки обидва законопроєкти перебувають на стадії ознайомлення, тож їх можуть відредагувати або відхилити. Відповідно, чинні правила для самокатників у Дніпрі поки лишаються незмінними — але водіям і пішоходам варто пам’ятати про ризики, які несе такий транспорт на дорозі.