Jeep Wrangler вперше в історії отримав незалежну передню підвіску, порушивши традиції бренду

Jeep представив інноваційний концепт Wrangler Scrambler SRT

На виставці SEMA у Лас-Вегасі Jeep представив свій новий концепт Wrangler Scrambler SRT, який вперше отримав незалежну передню підвіску! 🚗💨 Цей дводверний пікап обладнаний потужним 6,4-літровим Hemi V8, здатним видати 470 кінських сил. Відзначимо, що конструкція авто вражає не лише своєю потужністю, а й поліпшеною стабільністю та керованістю на високих швидкостях.

Scrambler SRT поєднує елементи спадщини Jeep з новітніми технологіями, створеними за участю відомого гонщика Кейсі Каррі. Інноваційна підвіска дозволяє автомобілю з легкістю долати складні маршрути, що робить його ідеальним для швидкісних заїздів по бездоріжжю. Чи стануть ці технології частиною серійного виробництва, поки залишається загадкою.

Традиційний для Wrangler нерозрізний передній міст уперше поступився місцем незалежній підвісці – таке рішення отримав концепт Jeep Wrangler Scrambler SRT, представлений на виставці SEMA 2026 у Лас-Вегасі. Про новинку повідомляє видання Motor1.

Під капотом дводверного пікапа – атмосферний 6,4-літровий Hemi V8 потужністю 470 кінських сил і 470 фунт-футів крутного моменту, тобто близько 637 Нм. Кузов отримав повноцінну вантажну платформу, а не декоративну конструкцію, як у частини попередніх шоукарів на базі Wrangler.

Сама назва Scrambler відсилає до історичного пікапа Jeep – виробник поєднав елемент власної спадщини з новою технічною концепцією, зорієнтованою на швидкісне бездоріжжя.

Незалежну передню підвіску розробили за участю гонщика з бездоріжжя Кейсі Каррі. Хід передньої підвіски становить 14 дюймів, задньої – 15 дюймів, тобто приблизно 36 і 38 сантиметрів відповідно.

У Jeep пояснюють, що така конструкція має поліпшити стабільність на високій швидкості, точність кермування й контроль над колесами. Це принципова відмінність від звичних Wrangler, які з суцільним переднім мостом славляться вмінням долати складні кам’янисті ділянки.

Задню вісь створили за принципами гоночних Trophy Truck – такі рішення розраховані на багаторазові сильні удари під час руху пересіченою місцевістю, зокрема пустельними трасами. Призначення автомобіля підкреслюють і 37-дюймові шини: на відміну від класичних Wrangler, зорієнтованих на повільне подолання перешкод, Scrambler SRT готували саме до швидкісних заїздів.

Тут з’явилися перекидні допоміжні сидіння: пасажири можуть розвернути їх обличчям уперед або в бік вантажної платформи. Таке рішення особливо зручне для автомобіля супроводу під час пустельних гонок.

Попри ефектну презентацію, серійного виробництва Scrambler SRT Jeep поки не підтвердив. Невідомо й те, чи з’являться в майбутніх серійних моделях незалежна передня підвіска, двигун V8 або обидва рішення водночас.

Раніше повідомлялося, що компанія Karma Automotive анонсувала ультраексклюзивну програму персоналізації – у її межах створять лише дев’ять унікальних автомобілів на індивідуальне замовлення. Першою моделлю лінійки, орієнтованої на гоночний трек, став гіперкар Eximius 1 з агресивним аеродинамічним обвісом і потужною гібридною установкою на базі V8.

Також повідомлялося, що Acura почала продавати у США понад три тисячі відтворених запчастин для NSX першого покоління, який випускали у 1991–2005 роках. Програма Honda Heritage Parts має допомогти власникам підтримувати ці спортивні авто в робочому стані.

Джерело: https://focus.ua/uk/auto/773457-koncept-jeep-zi-sema-2026-shcho-vmiye-scrambler-srt