Як підготувати автомобіль до поїздки в мороз: поради експертів

Чи потрібен тривалий прогрів двигуна на холостому ходу?

Наскільки актуальним залишається традиційне прогрівання двигуна на холостому ходу для сучасних автомобілів? 🚗💨 Виявляється, що ця звичка вже втратила сенс для більшості нових моделей. Сучасні технології дозволяють розпочинати рух буквально через 20–30 секунд після запуску, адже електроніка регулює паливні системи з урахуванням температури. Фахівці пояснюють, чому подовжений холостий хід не лише збільшує витрати пального, а й негативно впливає на екологію. Чи дійсно варто змінити своє ставлення до прогріву? Відповідь на це питання чекає на вас далі!

Звичка залишати двигун працювати на холостому ходу кілька хвилин перед поїздкою втратила сенс для більшості сучасних бензинових і дизельних автомобілів. На цьому наголошують фахівці, пояснюючи, що потреба в довгому прогріванні зникла разом із карбюраторами. Про це повідомляє MMR.

Раніше такі системи погано адаптували паливно-повітряну суміш до низьких температур, через що холодний двигун працював нестабільно або глух. Сьогодні електроніка регулює подачу пального автоматично, а разом із сучасними системами керування мотором і вдосконаленими оливами це дає змогу рушати вже через кілька секунд після запуску.

Не потрібно чекати й заради циркуляції оливи: масляний насос починає подавати її до основних вузлів одразу після старту. Інша річ, що холодна олива густіша, а деталі ще не прогрілися, тому перші хвилини не можна різко прискорюватися, викручувати високі оберти чи сильно навантажувати мотор.

До того ж тривала робота на холостому ходу збільшує витрату пального й викиди, а двигун за таких умов прогрівається повільніше, ніж під час руху з невеликим навантаженням. Довше нагріваються й компоненти трансмісії.

Після запуску варто зачекати приблизно 20–30 секунд, щоб олива почала циркулювати. Цей час зручно використати, щоб очистити вікна, дзеркала та фари від снігу й льоду, а видимість має бути належною.

Перші кілька хвилин руху мають бути спокійними: без різких прискорень і високих обертів. Трансмісію теж не варто навантажувати на повну, доки не прогріються її робочі рідини. І ще один момент: моторна олива нагрівається довше, ніж охолоджувальна рідина, тому тепло з пічки ще не означає, що двигун готовий до навантажень.

Винятки все ж є – вони стосуються окремих дизельних автомобілів і двигунів з особливими вимогами до холодного запуску. За екстремально низьких температур варто орієнтуватися саме на рекомендації виробника.

Раніше повідомлялося, що низькі температури додають навантаження на акумулятор, ускладнюють запуск двигуна й виявляють слабкі місця в гальмах, системі охолодження та обігріві. Пройтися списком перевірок до морозів дешевше й простіше, ніж шукати СТО після першої несправності в дорозі.

Також повідомлялося, що з осінніми холодами знову актуальним стало сезонне перевзування: чим більший діаметр коліс, тим дорожчий комплект – для малих авто він обійдеться від 800 гривень, а для кросоверів ціна сягає трьох тисяч.

Джерело: https://focus.ua/uk/auto/773591-chi-treba-progrivati-dvigun-u-moroz-poradi-fahivciv