Первый электрический премиум-минивэн от Mercedes-Benz: подробности

Функциональных отличий от обычного дизельного однообъемника минимум: электрокар сохранил и вместимость до восьми посадочных мест, и возможности трансформации салона.

На одной зарядке EQV способен проехать до 400 километров по циклу WLTP.

По пути на конвейер концепт-кар EQV, представленный в марте на Женевском автосалоне, стал ближе к обычному V-Class, но сохранил узнаваемую радиаторную решетку и оригинальные диски.

Принципиальных отличий в интерьере между рестайлинговым V-Class и электровэном EQV два.

Первое — наличие у экологически чистого минивэна информационно-развлекательного комплекса MBUX с десятидюймовым экраном и поддержкой мобильных устройств.

Второе — отсутствие у EQV кнопки запуска двигателя: электрокар "по старинке" заводится с ключа.

Электромотор в EQV выдает 204 лошадиные силы и 362 Нм крутящего момента, привод — на переднюю ось.

Ёмкость аккумуляторной батареи — 100 киловатт-часов, но эффективно используются только 90 киловатт-часов.

Максимальная скорость электромобиля сравнима с дизельной версией V250 d: EQV способен разогнаться до 160 километров в час.

"Зеленая" линейка: Mercedes A-Class и B-Class стали гибридами.

Mercedes-Benz EQV впервые покажут публике на Франкфуртском автосалоне 12 сентября.

Цены пока не объявлены, но по оценкам инсайдеров короткобазный EQV будет стоить в Европе порядка 70 тысяч евро, то есть почти в два раза дороже, чем базовый V-Class версии V 200 d (от 37 тысяч евро).