Тест-драйв Skoda Karoq: собрано в Украине

На тест-драйв Фактов ICTV попал кроссовер Skoda Karoq, который собирают на заводе Еврокар в Украине.

Обновленная версия Skoda Karoq появилась еще в 2021 году, однако на украинском заводе его начали собирать только осенью 2022 года из-за войны, развязанной РФ против Украины.

Что ж, давайте узнавать, что собой представляет Skoda Karoq и сколько стоит в Украине.

Дизайн Skoda Karoq

Внешний вид Skoda Karoq простой, сдержанный и понятный. Все довольно прагматично и в стиле Skoda, однако с определенной перчинкой в виде яркого оранжевого цвета тестового авто.

Салон Skoda Karoq

Интерьер Skoda Karoq можно описать аналогичным набором слов — простой, сдержанный и понятный. Однако салон только на первый взгляд простой, ведь если копнуть глубже, то здесь куча интересного.

Выглядит все действительно очень просто и понятно, однако материалы из которых выполнен салон довольно качественные и тактильно приятные.

Тоже самое касается и 10-дюймовой цифровой панели приборов и 8-дюймового мультимедийного экрана.

Вроде выглядит довольно просто, но когда начинаешь присматриваться, то замечаешь приличное качество изображения, скорость анимации и реакции. Есть беспроводная зарядка, Apple CarPlay и Android Auto.

Кроме качества стоит отметить и функционал салона, ведь для водителя и переднего пассажира в Skoda Karoq очень много всевозможных ниш, кармашков и полочек.

Сзади уже несколько проще, однако тоже есть подлокотник с подстаканниками и быстрым доступом к багажу. Я бы добавил сзади еще несколько разъемов для зарядки гаджетов.

Багажник тоже максимально практичный и в стиле Skoda. Пространство продумано до мелочей, есть отдельные и удобные ниши для мелкого груза, разного рода фиксаторы и крючки.

В общем — к багажнику вопросов нет. Объем багажника составляет 521 л.

Как едет Skoda Karoq

Тестовый Skoda Karoq был оснащен турбобензиновым двигателем объемом 1,4 л (150 л.с./250 Нм) и 8-ступенчатой АКПП AISIN. Привод — передний. Тестовый Skoda Karoq был представлен в комплектации Style с дополнительными опциями.

В Украине также предлагается и полноприводная версия Skoda Karoq, однако уже в версии с 2,0 литровым дизельным двигателем и 7-ступенчатой DSG.

Если говорить о поведении на дороге Skoda Karoq с 1,4 TSI и 8-АКПП, то оно соответствует дизайну и интерьеру. Автомобиль ведет себя довольно понятно и прогнозируемо. Мощности двигателя хватает для безопасных маневров, есть режим Спорт, который позволяет добавить драйва, однако все же в рамках разумного. Средний расход топлива в смешанном цикле у меня составлял около 8,5 л на 100 км.

КПП слаженно работает с двигателем, передачи переключаются прогнозируемо, вовремя и без лишних рывков.

Подвеска Skoda Karoq удачно настроена на комфорт и без проблем отрабатывает неровности наших дорог. Впереди в Skoda Karoq установлена независимая подвеска, а сзади полузависимая пружинная.

Клиренса в 162 мм вполне достаточно для комфортного преодоления бордюров и выезда за пределы асфальта, однако не стоит забывать о том, что это переднеприводная версия.

Сколько стоит Skoda Karoq в Украине

Skoda Karoq 1,4 TSI / 8-АКПП в комплектации Ambition (2023 модельный год) стоит 1 110 572 грн

Skoda Karoq 1,4 TSI / 8-АКПП в комплектации Style (2023 модельный год) стоит 1 173 572 грн

Skoda Karoq 2,0 TDI / 7DSG / 4×4 в комплектации Style (2023 модельный год) стоит 1 403 660 грн.

Цены приведены с учетом специального предложения на автомобили 2023 модельного года, произведенные в период с 04.09.2023 по 24.03.2024 г.

Итоги

Буду лаконичным в подведении итогов и напишу его в стиле Skoda, без лишних слов.

Кроссовер Skoda Karoq — простой, понятный, практичный, предсказуемый и качественный.

Решать, как всегда, вам.