Удары по НПЗ работают: пилоты российского лоукостера жалуются на нехватку топлива

Пилоты известного российского лоукостера "Победа" жалуются на критическую нехватку топлива. Один из них на условиях анонимности сообщил, что руководство летной службы авиакомпании стало требовать летать с "минимальным количеством топлива". Чем снизило уровень безопасности полетов в угоду экономическим показателям, за которые каждые полгода топ-менеджеры получают огромные премии. В авиакомпании все отрицают, а в комментариях напоминают, что ударов по НПЗ становится все больше. Сообщение появилось в Telegram-канале "Авиаторщина", который специализируется на новостях и инсайдерской информации российской авиации.

По словам автора жалобы, на стоянках в аэропортах вылета после заправки порой появляются сообщения о нехватке или использовании резервного топлива, которое требуется для ухода на запасной аэродром. В таких случаях пилотов попросили проверять все точки в бортовом компьютере. При этом расчет делается по самым коротким схемам, которые никогда не используются, а при вводе в компьютер стандартной схемы захода на посадку топлива уже не хватает, уверяет летчик.

Он утверждает, что руководство рассчитывает на очень прямые маршруты, которые маловероятны и которые авиадиспетчеры разрешают редко.

В летнее время это особенно актуально, потому что пилотам нужно обходить опасные метеоявления. Проблему усугубляют неверные данные по ветру в расчетах — из-за санкций нет возможности загрузить фактический ветер по маршруту. В итоге расход топлива в большинстве случаев не совпадает с фактическим.

Также пилот "Победы" пожаловался, что многие командиры боятся запросить дополнительное топливо из-за "жесткого прессинга" за это. В случае внесения изменений от пилотов требуют объяснений. А за регулярные изменения или невыполнение рекомендации "летать строго по расчетам" их вызывают в офис, где с пристрастием спрашивают знание документов наизусть.

В итоге пилоты предпочитают молчать и летать с риском для жизни.

"Так как не знаешь, хватит топлива сегодня или нет", — сообщил пилот.

"Любой режим "ковер" вынудит экипажи заявить MayDay Fuel, так как топлива буквально на 30 минут. А куда вы посадите столько самолетов одновременно? Лично я испытал на себе такое", — заявил автор жалобы.

По его словам, у пилотов "Победы" постоянно высокий уровень стресса, что, конечно, влияет на качество полетов. Он отметил, что многие командиры уже уволились, но вторые пилоты держаться за работу, которой стало значительно меньше из-за санкций и продолжают летать.

Еще один пилот подтвердил переданную информацию и заявил, что в "Победе" переливы топлива считают уже от 50 кг.

В лоукостере поспешили опровергнуть заявление пилота и назвали информацию фейком.