Почему нельзя сразу заводить машину: ошибка, которую совершают многие водители

Многие водители, особенно новички, совершают одну и ту же ошибку: повернули ключ — и сразу крутанули стартер. Мол, машина же завелась!

Но что, если в этот момент двигатель еще "спит", а его мозги не проснулись? Вот почему это может быть не лучшей идеей — и когда стоит притормозить.

Что происходит, когда вы включаете зажигание?

При повороте ключа (или нажатии кнопки старт в безключевых системах) автомобиль входит в режим подготовки. Вы этого не видите, но в эти пару секунд:

• топливный насос качает давление в магистрали,
• блоки управления запускают самодиагностику,
• система проверяет датчики и готовит параметры запуска.

На приборке в это время загорается целая гирлянда индикаторов. Их задача — показать, что всё в порядке (или наоборот). Если подождать пару секунд и увидеть, как лампочки погасли, это означает: система готова к запуску. Если же стартовать сразу — можно застать электронику врасплох.

Что говорят водители?

Среди автомобилистов нет единого мнения.
Одни утверждают: "Завожу сразу — и всё ок!"
Другие парируют: "Подожди пару секунд — и продли жизнь двигателю."

Почему такие расхождения? Всё зависит от модели авто.
Современные машины с продвинутой электроникой или турбонаддувом могут быть более требовательными. А вот старички без капризов обычно прощают спешку.

Когда точно стоит подождать

Есть ситуации, когда подождать перед запуском — не просто желательно, а необходимо:

• На морозе. Холод влияет на электронику и жидкие среды. Самодиагностика может занять дольше.
• После длительного простоя. Если машина «спала» недели или месяцы, дайте ей очнуться.
• Сложные моторы. Турбированные или оснащённые обилием датчиков авто требуют точной настройки — не мешайте им калиброваться.

Поторопившись, можно сэкономить две секунды… и заработать потенциальные проблемы с запуском или «глюки» в работе двигателя. Особенно если речь идёт о холодной погоде, новой машине или авто с замороченной электроникой.