Мерседесу потрібні акумулятори нового покоління, щоб наздогнати рекордний запас ходу електромобілів Lucid

Прототип Mercedes-Benz EQS, оснащений інноваційним твердотільним акумулятором, подолав 748,8 миль (1205 км) від Штутгарта до Мальме без жодної підзарядки. Це демонструє потенціал нової технології для значного збільшення автономності електромобілів.Твердотільні акумулятори довгий час вважалися ключовим технологічним проривом для електромобілів, оскільки вони обіцяють більший запас ходу, швидшу зарядку та підвищену безпеку. Mercedes-Benz нарешті продемонстрував, наскільки революційною може бути ця технологія.Німецький автовиробник тестує твердотільні акумулятори в спеціально підготовлених прототипах EQS. Один з таких автомобілів нещодавно здійснив поїздку з Німеччини через Данію до Швеції, подолавши вражаючу відстань без єдиної зупинки для зарядки.Порівняно зі стандартним акумулятором EQS, твердотільний акумулятор від Mercedes забезпечує на 25% більше енергії при збереженні аналогічної ваги та розмірів. Розробка велася спільно з Mercedes-AMG High Performance Powertrains та технологічним центром компанії у Великій Британії, з використанням літій-металевих елементів від американської Factorial Energy.Ця відстань точно відповідає світовому рекорду, встановленому Lucid Air Grand Touring, який також подолав 748,8 миль на одному заряді. Однак Lucid використовував звичайний літій-іонний акумулятор, тоді як Mercedes досяг цього результату з твердотільним акумулятором, у якого ще залишався значний резерв енергії.Якби Mercedes-Benz вирішив продовжити поїздку, EQS міг би подолати ще близько 85 миль, що в сумі складає теоретичний запас ходу до 834 миль. Це значно перевищує показники будь-яких серійних електромобілів, доступних сьогодні на ринку.Цей успіх підкреслює, що твердотільні акумулятори можуть стати основою для майбутніх електромобілів, забезпечуючи не лише довший запас ходу, але й ефективніше використання простору та ваги. Інвестиції в подібні технології можуть прискорити перехід до екологічно чистого транспорту, зробивши електромобілі більш практичними для щоденного використання на великі відстані. Крім того, це може сприяти зменшенню залежності від частої інфраструктури зарядних станцій, особливо в регіонах з обмеженим доступом до них.