Кризис гражданской авиации: в РФ грузовые самолеты начали разбирать на запчасти

Международные санкции перекрыли России доступ к иностранным самолетам и запасным частям к ним.

Об этом сообщили в Службе внешней разведки Украины.

По данным СЗРУ, российские авиакомпании вынуждены прибегать к "каннибализму" в отношении запчастей для самолетов.

В частности, грузовая авиакомпания "Волга-Днепр" и "Аэрофлот" заключили соглашение о передаче последнему восьми самолетов "Boeing". Эти воздушные суда будут использованы как доноры запчастей для поддержания технического состояния и продления эксплуатации имеющихся в авиапарке перевозчика самолетов.

"По контракту шесть "Boeing 737-800BCF" и два "Boeing 747-400" передадут в финансовый лизинг дочерним компаниям "Аэрофлота" – авиакомпаниям "Победа" и "Россия". Сумма сделки составляет приблизительно 130 млн долларов США и будет профинансирована из средств Фонда национального благосостояния РФ", - сообщили в разведке.

На начало 2022 года Россия имела в эксплуатации приблизительно 1 500–1 800 гражданских самолетов западного производства, однако сегодня эта цифра уменьшилась в разы.

"Авиаперевозчики РФ вынуждены ставить воздушные суда "на землю" или закупать запчасти "серыми" неофициальными схемами без гарантии качества и безопасности. Еще один вариант, дающий возможность "подлатать" технику на короткий срок, это раскомплектование исправных авиалайнеров", - пояснили в разведке.

Контракт между авиакомпаниями "Волга-Днепр" и "Аэрофлот" – это первый случай на российском авиационном рынке, когда пассажирская авиакомпания получает грузовые борты исключительно с целью разбора на комплектующие.

"В среднесрочной перспективе это приведет к сокращению авиапарка, росту стоимости перевозок и дальнейшей деградации российской гражданской авиации. В случае сохранения нынешних условий к 2026 году авиапарк России может сократиться более чем вдвое", - подчеркнули в СЗРУ.