Експортний прорив: у які країни Україна збільшила постачання зерна залізницею

Загальний обсяг середньодобової передачі зернових вантажів і шротів у листопаді становив 169 вагонів, що на 34 одиниці, або на 25%, перевищило показник жовтня, повідомляє RAIL.insider.

Зростання експорту було зумовлене значним збільшенням постачання за такими напрямками:

Угорщина: Через українсько-угорські прикордонні переходи прямувала найбільша кількість вагонів — 48,2 одиниці на добу. Це зростання становило +24,9 вагона порівняно з жовтнем.

Словаччина: Обсяг передачі зріс до 21,1 вагона на добу, що на +8,1 одиниці більше, ніж у жовтні.

Румунія: Обсяг передачі зернових до Румунії також зріс на +8,1 вагона, досягнувши показника 11,4 вагона на добу.

Водночас єдиним напрямком, де спостерігалося зменшення середньодобової кількості вагонів, була Польща. Обсяг передачі до цієї країни становив лише 7,3 одиниці на добу, що є зменшенням на 3,8 вагона порівняно з жовтнем.

Рекордний урожай зерна під загрозою

Українська зернова асоціація (УЗА) прогнозує високий урожай зернових та олійних культур у 2025 році на рівні 81,4 млн тонн, що перевищує показник 2024 року (79 млн тонн). За таких умов потенційний експорт міг би сягнути 49 млн тонн (проти 46,7 млн тонн минулого сезону).

Проте УЗА називає цей сценарій "оптимістичним", оскільки його реалізація безпосередньо залежить від вирішення серйозних логістичних проблем, спричинених російськими атаками.

За даними асоціації, Україна зіткнулася зі значними проблемами в експорті через постійні терористичні удари Росії по критичній інфраструктурі – енергетиці, залізниці та морських портах.

Внаслідок обстрілів цивільної інфраструктури, залізниця та порти не можуть працювати на повну потужність. Ситуацію ускладнює пошкодження інфраструктури, дефіцит електроенергії та постійні відключення.

Неможливість експортувати значні обсяги врожаю може стати "сильним ударом для економіки України та її платіжного балансу" та вкрай негативно вплинути на українських агровиробників.