Какая солярка превратится в "жижу" в мороз: результаты большой проверки АЗС

Эксперты определили лучшую "Арктику" на украинских заправках.

Вы узнаете:

С приходом первых морозов владельцы дизельных авто традиционно испытывают тревогу. Температура -15°C для многих становится критической чертой, за которой топливо может превратиться в густую "жижу", блокируя топливопроводы.

На фоне слухов о дефиците зимнего дизеля в Европе, эксперты Института потребительских экспертиз провели масштабную проверку 23 образцов топлива на украинских АЗС.

Действительно ли в Украине дефицит зимнего дизеля

Несмотря на опасения некоторых аналитиков, результаты лабораторных исследований оказались оптимистичными. Даже в образцах из "красной зоны" предельная температура фильтрации не поднималась выше минус 20°C. Это означает, что при текущих морозах дизельный транспорт в Украине не остановится. Заявления об отсутствии зимнего топлива существенно преувеличены, поскольку ресурс на рынке есть, хотя его качество в разных сетях существенно отличается.

Сколько АЗК не прошли проверку качества

По результатам исследования, нарушения обнаружили в 8 из 24 сетей, что составляет около 30%. В то же время все образцы успешно выдержали "испытания холодом", то есть не загустели при низких температурах. Наибольшие проблемы эксперты зафиксировали не с морозостойкостью, а с содержанием серы, которая вредна для двигателя, катализаторов и сажевых фильтров.

По европейским стандартам (Евро-5) допустимый уровень серы - не более 10 мг/кг. Самое чистое топливо обнаружили у:

Эти показатели значительно ниже допустимой нормы. В то же время худшие показатели зафиксировали в таких сетях:

Какие сети показали лучшие результаты

Восемь сетей полностью соответствовали нормам ДСТУ с запасом. Все они продемонстрировали высокую морозостойкость топлива:

Такие показатели гарантируют стабильную работу двигателя даже в сильные морозы.

Какова ситуация с пожарной безопасностью топлива

Температура вспышки является одним из ключевых показателей качества дизеля. В "зеленой зоне" все участники показали отличные результаты. Самыми безопасными оказались PARALLEL с 72 °C и WOG - 70 °C. Такие значения свидетельствуют о заводском происхождении топлива и высоком уровне безопасности.

Стоит ли переплачивать за "Арктику" и премиальное топливо

Исследование показало, что название "премиум" не всегда гарантирует арктические свойства. Настоящий рекорд установил Mustang+ (WOG), который выдержал невероятные -40°C. Также высокие результаты у Pulls Diesel Арктика (OKKO) (-33°C) и Ventus Diesel (KLO) (-32°C).

Однако образец Euro + (БРСМ-НАФТА) по показателям оказался идентичным обычному дизелю (-20°C фильтрации и 110 мг/кг серы), что ставит под сомнение целесообразность переплаты.