Китай становится главной логистической опорой Ирана

Иран сосредоточил усилия на железнодорожных перевозках с использованием маршрутов в Китай. Цель — нивелировать жесткую морскую блокаду портов страны. Об этом пишет Bloomberg.

Отмечается, что после 13 апреля количество грузовых поездов, курсирующих из китайского Сианя в иранскую столицу, выросло вдвое — с одного поезда в неделю до одного поезда каждые три-четыре дня. Это привело к удорожанию стоимости доставки этим видом транспорта в регионе на 40%.

Однако этот вид перевозок остается слишком ограниченным. Масштабы железнодорожных перевозок несоизмеримы с морскими, ведь один поезд вмещает лишь около 50 контейнеров, тогда как большие океанские суда перевозят тысячи единиц груза.

Сбыт для китайских товаров

Сейчас этот маршрут имеет преимущественно односторонний характер. Таким образом Пекин сбывает на иранский рынок промышленные запчасти, генераторы и электронику. В то же время Тегеран уже рассматривает возможность использования этих путей для экспорта нефтепродуктов и топлива.

В целом Поднебесная остается основным покупателем иранской нефти. То есть зависимость Ирана от Китая усиливается.

Альтернатива

Кроме китайского направления, Тегеран активно развивает сообщение с Афганистаном, в частности через линию Хаф—Герат, по которой уже транспортируют дизельное топливо. Кроме того, этот путь защищен от санкционного давления Запада.

Однако другие иностранные издания считают, что Китай не готов открыто поддерживать Иран. Так, Китай является ключевым экономическим партнером Ирана, покупая иранскую нефть и обеспечивая финансовую поддержку режима в Тегеране. Однако когда США и Израиль начали операцию против Ирана, Пекин лишь раскритиковал американо-израильские удары, не поддержав оборону Тегерана.

США признают, что Иран зависит от Китая.Представители Белого дома настаивают на том, чтобы Китай использовал свое влияние на Иран для разблокирования Ормузского пролива.