Необходимо ввести морскую блокаду портов РФ в Чёрном море — эксперт

Когда дроны не способны нанести фатальные повреждения экспортным нефтяным терминалам, а ракет не хватает, то, очевидно, нужно сосредоточиться на другом важном звене логистической цепочки российской нефти — морской. Именно она и является главным источником поступления денег в Кремль за проданное сырьё. И огневое воздействие на морскую логистику должно быть системным, пишет в статье «От горящих НПЗ до морской блокады: новая стратегия давления наРоссию» президент Центра глобалистики «Стратегия XXI» Михаил Гончар.

«Силы обороны Украины здесь добиваются определенного успеха. Ряд танкеров, следующих для погрузки нефти в российские порты, периодически подвергаются ударам со стороны морских безэкипажных катеров (МБЭК) или БПЛА. Но это пока не стало масштабной операцией. Успешная реализация системного огневого воздействия на наземные коммуникации противника вдоль побережья Азовского моря (автомобильные и железнодорожные магистрали Ростов—Мариуполь—Мелитополь—Джанкой) должна быть распространена на морские пространства Азовского (с воздуха ударными БПЛА) и Черного морей (БПЛА и МБЭК)», — пишет автор.

По словам Гончара, стратегическая цель заключается не в том, чтобы просто поразить каждый российский танкер. Необходимо создать морскую блокаду российских портов в Чёрном море. То есть поступить так, как поступили россияне с Украиной в 2022 году, когда заблокировали украинские порты. Сейчас, добавил эксперт, время пришло.

В статье Гончар называет возможные этапы параллельно-последовательных действий СОУ:

• полное уничтожение резервуаров в портовых зонах с помощью атак дронов с воздуха;
• удары по нефтеналивным танкерам, а также судам-продуктовозам и химовозам, идущим на погрузку в порты Черного и Азовского морей;
• поражение танкер-продуктовозов с бензином, следующих в порты РФ;
• удары по сухогрузам и контейнеровозам, следующим с экспортными грузами из российских портов.

«Такая блокада должна быть синхронизирована с уничтожением сил и средств врага в оккупированном Крыму. Россия превратила Черное море в театр военных действий в 2022 году, надеясь отрезать Украину от моря. СОУ не только помешали этим планам, но и превратили Средиземноморье, через которое проходит значительный поток российской нефти и СПГ, в театр военных действий», — добавляет автор.

Он отмечает, что поражение нескольких подсанкционных танкеров, которые должны были перевозить сырье из России в зоне Средиземного моря еще с прошлого года, необходимо расширить. Особое внимание Гончар посоветовал уделить танкерам-метановозам, доставляющим в Азию грузы ямальского сжиженного газа.

«Начало было положено, когда 3 марта Arctic Metagaz подвергся атаке морского ударного дрона в центральной части Средиземного моря. Силы специального назначения не должны ограничиваться исключительно морскими зонами Азовского, Чёрного и Средиземного морей. Агрессор должен испытывать беспокойство в любой точке Мирового океана», — подытожил Гончар.

Напомним, в конце апреля и в начале мая порт Туапсе несколько раз подвергался атакам украинских беспилотников. Пожар на нефтеперерабатывающем заводе тогда не могли потушить несколько дней, а местные жители жаловались на сильный запах гари и так называемый «нефтяной дождь».

В конце мая сообщалось, что порт Туапсе, который в течение последних месяцев неоднократно подвергался атакам украинских дронов, предположительно, на тот момент уже более месяца не функционировал.