Сколько денег теряет Украина из-за блокады одесских портов — оценка эксперта

Что касается экспортных поставок из Украины в этом году, значительную роль сыграет запуск или отсутствие запуска альтернативных путей экспорта, прежде всего по железной дороге. Однако в настоящее время мы сталкиваемся с совокупным транспортно-логистическим кризисом, затронувшим как порты, так и железную дорогу. О том, какие масштабы кризиса грозят бизнесу, пишет Алексей Кущ, экономист и финансовый аналитик, в статье «Морские ворота на замке. Сколько Украина потеряет из-за блокады одесских портов».

Среди негативных факторов эксперт отметил:

• ограниченность пропускных мощностей на западной границе;
• зависимость экспортных потоков от позиции Польши. Рост экспорта может вызвать новые протесты польских фермеров;
• параллельно с кризисом в портах в настоящее время наблюдается кризис на железной дороге. То есть мы имеем дело с кумулятивным транспортно-логистическим кризисом, а не только с блокировкой портов.

«Максимальные потери экспортной выручки могут составить $7–8 млрд по итогам второго полугодия 2026 года и более $15 млрд в годовом исчислении. Минимальные потери — до $4 млрд экспортной выручки в августе–декабре 2026 года и до $8 млрд в годовом исчислении», — подчеркивает автор.

Влияющие факторы

По мнению аналитика, «транспортная задача» для Украины в этом году носит многофакторный характер и зависит от следующих факторов:

• продолжительности блокировки одесских портов;
• возможности использовать дунайские порты (здесь и фактор меления Дуная, и фактор ударов со стороны РФ, и риск уничтожения единственного моста, соединяющего Буджак с Одессой);
• возможности существенно увеличить накопительную способность «сухих портов» на западе страны (а также того, не окажутся ли они под ракетными ударами);
• пропускные возможности транспортных коридоров на западной границе страны;
• позиции Польши относительно кратного увеличения транзита украинской сельскохозяйственной продукции;
• наличии свободных логистических, портовых и транспортных мощностей в Польше;
• интенсивности ударов РФ по инфраструктуре украинской железной дороги.

С другими статьями автора можно ознакомиться по ссылке.