Экспорт зерна «Укрзалізницею» через западные границы вырос, но инфраструктура загружена лишь на 25%

В начале августа «Укрзалізниця» увеличила среднесуточные объемы перевозок зерна через западные пограничные пункты по сравнению с аналогичным периодом июля. Однако потенциал остается значительным —, в июле инфраструктура использовалась лишь на четверть мощности. Об этом пишет Latifundist.com со ссылкой на заместителя директора департамента технологий перевозок и коммерческой работы УЗ Валерия Ткачева.

Отмечается, что в настоящее время через западные пограничные пункты ежесуточно перевозится около 140 вагонов с зерном. Наибольший рост перевозок наблюдается в направлении Румынии — почти до 45 вагонов в сутки. Это на 43 вагона больше, чем месяцем ранее.

В направлении Польши среднесуточная отгрузка увеличилась до 44,5 вагона (+31), а в Словакию — до 27 вагонов (+10). В то же время на венгерском направлении показатель снизился на 15 вагонов — до 23,6 вагона в сутки.

Однако, как отметил Валерий Ткачёв, в настоящее время объёмы остаются значительно ниже возможностей пограничной инфраструктуры: «В пиковый сезон 2022–2023 годов через западные переходы мы передавали 500–650 вагонов с зерном в сутки. То есть нынешние объемы — это лишь 25% того, что мы могли бы передавать».

Резервы для увеличения перевозок есть практически на всех основных переходах. В частности, на направлении Ягодин — Дорогуск можно дополнительно отправлять ещё 2–3 поезда по широкой колее 1520 мм, а на Мостиском направлении — по 1–2 поезда на каждой из путей.

Также имеется резерв на переходе Изов — Грубешив, где в настоящее время курсируют 5–6 поездов, хотя инфраструктура позволяет увеличить этот показатель ещё на 3–4 поезда. С польской стороны на этом направлении работают десять терминалов для перегрузки грузов.

Дополнительные возможности для наращивания экспорта имеются и на переходе Чоп — Захонь —  примерно 2–3 поезда в сутки.

В то же время на румынском направлении Вадул-Сирет — Дорнешти технические возможности также используются не в полной мере, однако их сдерживают отсутствие квот и маршрутов до порта Констанца.

Министерство сельского хозяйства США (USDA) повысило прогноз производства зерна в Украине в 2026/2027 маркетинговом году на 3,7 млн тонн, а прогноз экспорта снизило на 2,2 млн тонн.

Что касается экспортных поставок из Украины в этом году, то значительную роль будет играть запуск или отсутствие запуска альтернативных путей экспорта, прежде всего по железной дороге. Однако сейчас мы сталкиваемся с кумулятивным транспортно-логистическим кризисом, который затронул и порты, и железную дорогу. О том, какие масштабы кризиса угрожают бизнесу, пишет Алексей Кущ, экономист и финансовый аналитик, в статье «Морские ворота на замке. Сколько Украина потеряет из-за блокады одесских портов».